Fundamentos Esenciales de los Motores de Combustión Interna: Otto y Diésel

Enviado por Chuletator online y clasificado en Tecnología Industrial

Escrito el en español con un tamaño de 2,56 KB

Fundamentos de los Motores de Combustión Interna: Preguntas y Respuestas Clave

A continuación, se presentan los conceptos fundamentales sobre la historia, clasificación y principios termodinámicos de los motores de combustión interna (MCI), esenciales para la automoción.

Motores de Cuatro Tiempos (4T)

  • ¿Quién construyó en 1876 el primer motor de cuatro tiempos (4T)? Nikolaus Otto.

Aplicación y Clasificación General

  • ¿En qué año se instaló por primera vez un motor Otto en un camión? 1923.
  • ¿Qué cualidades deben reunir los motores de combustión interna empleados en automoción? Todas las respuestas son correctas.
  • ¿Cómo se clasifican los motores por la forma de iniciar la combustión? Otto y Diésel.

Motor Diésel

  • ¿Qué otro nombre recibe el motor Diésel? Motor de encendido por compresión.
  • ¿Qué volumen unitario suele emplearse en los motores Diésel rápidos? Entre 400 y 600 cm³.
  • ¿Número de revoluciones consiguen su potencia máxima los Diésel lentos? Entre 900 y 2000 rpm.

Motor Otto de Dos Tiempos (2T)

  • El motor Otto de dos tiempos (2T): Posee lumbreras y sistema de encendido.

Principios Termodinámicos y Geometría del Motor

  • ¿Por qué motivo es necesario mezclar el combustible con aire? Porque aporta el oxígeno necesario para la combustión.
  • ¿Cómo se denomina a la distancia entre el Punto Muerto Superior (PMS) y el Punto Muerto Inferior (PMI)? Carrera.
  • La relación de compresión compara el volumen de la cámara de combustión con: El volumen del cilindro más el volumen de la cámara.
  • ¿Qué se entiende por *adiabático*? Sin intercambio de calor.

Ciclo de Funcionamiento y Eficiencia

  • ¿En qué momento se produce el encendido? Cuando el pistón sube en compresión.
  • ¿Qué cota se utiliza para aprovechar la inercia que adquiere el gas de admisión? RCA (Retraso al Cierre de Admisión).
  • ¿Cómo se comportan la presión y el volumen dentro del cilindro en el tiempo de expansión? El volumen aumenta y la presión disminuye.
  • ¿Qué tipo de pérdidas de energía se producen en el funcionamiento del motor? Todas son correctas.

Entradas relacionadas: