Fundamentos Esenciales del Motor Diésel: Rendimiento, Par y Eficiencia

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Conceptos Fundamentales del Motor Diésel

A continuación, se presentan preguntas y respuestas clave sobre el funcionamiento y las características de los motores diésel, abordando aspectos de combustión, rendimiento y medición de parámetros esenciales.

  • En el motor diésel, una alta temperatura y una gran turbulencia del aire comprimido:

    Mejoran la formación de mezcla.

  • La combustión isobárica se realiza:

    A presión constante.

  • El llenado de aire del cilindro en un motor diésel:

    Debe ser el máximo posible.

  • En un motor diésel, cuando es inyectado el combustible:

    Se inflama con cierto retraso.

  • ¿Qué consecuencias puede tener el retraso del encendido?

    Acumulación de combustible y presión.

  • En un motor diésel, ¿qué factores intervienen en la transformación de la energía calorífica en trabajo?

    Todas son correctas.

  • ¿Qué temperatura se debe alcanzar en la compresión para inflamar el combustible inyectado?

    Superior a 500 °C.

  • ¿Por qué es necesario refrigerar el aire de admisión en los motores turboalimentados?

    Porque el aire caliente ocupa mayor volumen.

  • ¿Cómo se denomina al balance resultante entre cantidad de energía aportada y la obtenida en una máquina?

    Rendimiento.

  • ¿Qué tipo de pérdidas de energía se producen en el motor?

    Todas son correctas.

  • ¿Qué tipo de rendimiento es el que resulta de comparar el total de pérdidas con el 100 % de la energía contenida en el combustible consumido?

    Rendimiento efectivo.

  • ¿Qué parámetro es el que se determina en función de la fuerza aplicada sobre el pistón y la longitud del codo del cigüeñal?

    El par motor.

  • ¿Qué dato se expresa siempre junto con el par y la potencia de un motor?

    El régimen de giro.

  • ¿En qué unidad del sistema internacional se expresa la potencia del motor?

    kW.

  • ¿Cómo se obtiene en el banco el consumo específico de combustible?

    Se mide el tiempo que tarda en consumirse 100 cm³ de combustible.

  • ¿Qué dato es imprescindible para adaptar los valores obtenidos en el banco a las condiciones atmosféricas de referencia?

    El factor de corrección.

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