Fundamentos de Electrotecnia: Conceptos Esenciales de Sistemas y Componentes

Sistemas Eléctricos y Componentes Fundamentales

Corriente Trifásica

La corriente trifásica se compone de tres fases y tres corrientes alternas, transportadas cada una por un conductor de fase. En España, esta corriente está normalizada a 400V y 50Hz, siendo el estándar utilizado en la industria. Además, la mayoría de las redes de distribución eléctrica son trifásicas debido a sus ventajas operativas frente a la monofásica.

Componentes Pasivos

• Bobina: Es un conductor arrollado sobre un cilindro. El paso de la corriente a través de ella genera un efecto de autoinducción que se opone al flujo eléctrico, provocando que la corriente esté 90 grados retrasada respecto a la tensión.
• Condensador: Es un dispositivo pasivo capaz de almacenar energía. Está formado por un par de superficies conductoras separadas por un material dieléctrico que adquieren una carga determinada, provocando que la corriente esté 90 grados adelantada respecto a la tensión.

Parámetros Eléctricos

• Valor eficaz: Es aquel valor de una corriente alterna que produce los mismos efectos caloríficos sobre una resistencia que una corriente continua del mismo valor.
• Factor de potencia (FDP): Es la relación entre la potencia activa y la potencia aparente. Representa la cantidad de energía que se convierte en trabajo útil. El valor ideal es 1. Un factor de potencia bajo implica una mayor demanda de corriente para una misma potencia y requiere generadores de mayor dimensión. Asimismo, si una instalación presenta un FDP bajo, la suministradora puede aplicar costes adicionales por el consumo de energía reactiva.

Motores Eléctricos

• Motor asíncrono: El rotor es un bobinado que gira más lento que el campo magnético del estator; a mayor par, mayor diferencia de frecuencias de giro. El deslizamiento se define como la diferencia entre la velocidad síncrona y la velocidad de giro del motor.
• Motor síncrono: El rotor es un electroimán que gira a la misma velocidad que el campo magnético, es decir, la velocidad de rotación está sincronizada con la frecuencia de la corriente suministrada. La velocidad síncrona es la velocidad de giro del rotor, la cual es igual a la del campo magnético.