Conceptos Fundamentales de Electrónica y Sistemas Eléctricos en Vehículos

1. Multiplexor

Dispositivo que puede recibir varias entradas y transmitirlas por un medio de transmisión compartido. Para ello, lo que hace es dividir el medio de transmisión en **múltiples canales** para que varios nodos puedan comunicarse al mismo tiempo.

2. Registro

Combinación de **flip-flops** que transmiten **bits** entre ellos cada vez que se da un **pulso de reloj**.

3. Parámetros Clave de Protocolos de Red en Automoción

Cinco parámetros esenciales para un protocolo o red en el ámbito de la automoción:

1. Forma de transmitir los datos (ej. **fibra óptica**).
2. Tipo de datos a transmitir.
3. Frecuencia.
4. Rapidez a la que se transmite.
5. Importancia de los datos.

4. Tipos de Faros según su Reflector

• **Elipsoidal**
• Estriado, cóncavo, elíptico
• **Polielipsoidal**

5. Tipos de Memoria

• RAM: Solo de lectura (Nota: Generalmente significa Memoria de Acceso Aleatorio)
• ROM: De acceso aleatorio (Nota: Generalmente significa Memoria de Solo Lectura)
• PROM: Programable sólo de lectura
• EPROM: Programable y borrable
• EEPROM: Programable y borrable **eléctricamente**

6. Alternador de Tres Fases

Tiene dos **escobillas**.

7. Tipos de Alumbrado y Potencia Asociada

• Luz de freno e intermitentes: **21 W** / Luz de posición: **5 W**
• Luces de testigo o de control (plafón): **2 a 6 W**
• Techo o matrícula: 3, 5, 10 y **15 W**
• Luz larga: **45 W** y luz de cruce: **40 W** / Stop y marcha atrás: 18 y **21 W**
• Lámparas halógenas (antiniebla y de largo alcance H1): 55, 70 y **100 W**
• Lámparas de gas (**xenón**): **35 W** (tensión: **20.000 V**)

8. Transmisión Síncrona y Asíncrona

Transmisión Síncrona

Es aquella transmisión que se produce en dos cables diferentes trenzados: por uno va la **información** y por el otro los **pulsos del reloj**.

Transmisión Asíncrona

Es aquella transmisión de datos que se realiza por un solo cable, por lo cual va tanto la **información** como los **pulsos del reloj**.

9. Factores que Determinan la Tensión Producida en el Alternador

La tensión generada depende de tres factores principales:

1. **Velocidad de rotación**
2. **Intensidad de corriente**
3. Número de **consumidores activos**

10. Peculiaridades del Alternador de Alta Fiabilidad

Características destacadas:

• **Compacto**
• **Monoblock**
• Diodo protector de regulador
• Aletas en la placa portadiodos (trifásico de poder intercalado)
• Caja de conexiones fijada al exterior de la carcasa para amplificar corriente
• Refrigeración **líquida**
• Alimentación del rotor por **excitatriz**
• Estructura de derivados inducidos

11. Curva de Potencia de Accionamiento del Alternador

Esta curva es **decisiva** para el cálculo de la **correa de accionamiento**, ya que proporciona información sobre cuánta potencia debe proporcionar como máximo el motor del vehículo para accionar el alternador a una velocidad de rotación determinada. Además, a partir de la potencia de accionamiento y la potencia entregada, se puede determinar el **grado de rendimiento** de un alternador.

12. Funcionamiento del Indicador de Combustible

Dentro del depósito hay un **flotador** que sube y baja dependiendo del nivel de combustible. Cuando se da el contacto, se energiza el circuito. En función del valor de la **resistencia** dentro de la caja estanca, esta permite el paso de mayor o menor corriente, energizando las **bobinas**. Las bobinas generan un **campo magnético** que atrae la aguja indicadora, venciendo la resistencia mecánica que realiza el resorte en espiral, haciendo que la aguja marque el nivel de combustible que hay en el tanque.