Fundamentos de Electricidad y Sistemas de Iluminación Automotriz

Fundamentos de Electricidad

Electricidad: Es la circulación de electrones libres a través de un material conductor (de un átomo a otro).

Clasificación de Materiales

• Materiales conductores: Aquellos por los que los electrones circulan con facilidad.
• Aislantes: Presentan dificultad para la circulación de electrones.
• Semiconductores: Su conductividad depende de las condiciones del circuito eléctrico y de su composición química.

Tipos de Corriente Eléctrica

• Corriente continua: Es constante en sentido y magnitud.
• Corriente alterna: Varía en sentido y magnitud.

Magnitudes Eléctricas Principales

• Tensión: Presión que ejercen los electrones al circular por un conducto. Se mide en Voltios (V).
• Intensidad: Cantidad de electrones que pasan por un conductor en un tiempo determinado. Se mide en Amperios (A).
• Resistencia: Es la oposición al paso de la corriente que ofrecen los cuerpos. Se mide en Ohmios (Ω).
• Potencia: Es el trabajo que realizan los electrones durante su paso.

Ley de Ohm

La relación entre las magnitudes fundamentales se define mediante las siguientes fórmulas:

• V = I x R
• I = V / R
• R = V / I

Aparatos de Medición

• Voltímetro: Utilizado para medir tensiones.
• Amperímetro: Utilizado para medir intensidades.
• Ohmímetro: Utilizado para medir resistencias.

Circuitos Eléctricos y sus Componentes

Existen circuitos en serie y en paralelo. Están constituidos por:

• Batería: Sus características principales son:
  • Tensión nominal: Voltaje de la batería.
  • Capacidad nominal: Cantidad de intensidad de descarga durante 1 hora.
  • Intensidad máxima: Intensidad que puede suministrar en un tiempo determinado.
• Cableado, interruptor y consumidor (fusible).

Sistemas de Iluminación (Tema 12)

Tipos de Reflectores más Utilizados en Faros

• Parabólico: Faros de reflexión de tipo convencional (modo de espejo). Proporcionan dos tipos de iluminación:
  • Luz de carretera: El filamento de la lámpara se sitúa directamente en el foco del reflector (luz paralela al eje).
  • Luz de cruce: El filamento se coloca delante del reflector para evitar deslumbrar a los conductores en sentido contrario.
• Elípticos: Faros de alto rendimiento, más pequeños que los convencionales.
• De geometría libre: El reflector ya no presenta una superficie lisa, sino escalonada, formada por secciones o segmentos.
• Auxiliares: Mejoran la visibilidad.
• LED: Menor consumo, aunque son más costosos.

Lámparas de Faro

Es el elemento que genera el foco luminoso. Existen diferentes tipos:

• R2: Posee dos filamentos, fabricada de tungsteno o wolframio; se fabrica prácticamente al vacío y contiene gas inerte.
• Halógenas: Utilizan gas halógeno (argón), alcanzan altas temperaturas, generan más luz y tienen mayor durabilidad.

Variantes de Lámparas Halógenas

• Lámpara H1: Un solo filamento. Se utiliza en luces de cruce, carretera o antiniebla (55 W, 1550 lúmenes).
• H2: Un solo filamento, no dispone de casquillo. Se emplea en luces antiniebla (1800 lúmenes).
• H3: Se reconoce fácilmente porque uno de sus terminales termina en un cable (1450 lúmenes).
• H4: Dos filamentos para luces de cruce y carretera. La parte superior está pintada de color gris para distribuir el calor (1600 lúmenes).
• H5: De características parecidas a la H4 (1650 lúmenes).
• H7: De un solo filamento. Su principal ventaja es un casquillo mucho más fuerte. Se usa para luz de cruce y carretera, y dispone de filtro ultravioleta.