Fundamentos de Diseño y Construcción de Muelles y Diques Marítimos

Muelle de Pantalla

Una pantalla es un elemento estructural que transmite la carga al terreno mediante empotramiento y al trasdós a través de un sistema de anclaje.

Partes constitutivas

• Nivel de dragado y banqueta de pie.
• Pantalla y terreno natural.
• Pantalla de anclaje y tirantes.
• Relleno de arena y relleno compactado.
• Viga cantil y losa.

Muelle de Tablestacas

Este sistema es especialmente adecuado para suelos granulares que permiten una fácil hinca.

Métodos de ejecución

• Hinca por plataforma: Incluye dragado, mejora del terreno, relleno de mota, hinca de tablestacas desde la mota, explanada, anclaje de pantalla, dragado frente a la tablestaca, protección de pie con escollera, construcción de superestructura y habilitación.
• Hinca por flotante: Comprende dragado, mejora del terreno, hinca mediante medios flotantes, relleno del trasdós hasta el nivel de anclaje, colocación de anclajes, relleno hasta cota de coronación, dragado frontal, protección de pie, construcción de superestructura y habilitación.
• Hinca por medio terrestre: Construcción de mota y relleno parcial, hinca de pantalla, excavación y colocación de tirantes, relleno de zona de anclaje, dragado frontal, protección de pie, construcción de viga cantil, pavimentación y habilitación.

Equipos de hincamiento

1. Martillo diésel de doble efecto: Alta capacidad de hinca.
2. Martillo de simple efecto: El mazo se eleva y cae sobre una pieza apoyada en la tablestaca.
3. Martillo de doble acción: Accionados por hidráulica o aire comprimido.
4. Martillo vibratorio: Frecuencia de 800-1800 rev/min.
5. Martillo de alta frecuencia: 3000 rev/min.
6. Hinca por presión: Mediante gato hidráulico.

Muelle de Pantalla de Hormigón

El proceso constructivo implica: dragado, mejora del terreno, relleno de mota, construcción de explanada, anclaje de pantalla, dragado frontal, protección de pie con escollera, pavimentación y habilitación.

Consideraciones constructivas

• El hormigonado debe asegurar que la armadura no se desplace (uso de tuberías).
• El muro guía debe situarse 1.50 m por encima del nivel del agua.
• Armadura: Evitar periodos largos de acopio, respetar recubrimientos según EETT y lavar con agua dulce antes de hormigonar.
• Hormigones: Instalación de silos de almacenamiento, uso de fraguado rápido en zonas sumergidas por mareas y dosificaciones cerradas.

Superestructura de Diques y Muelles

Estas estructuras están afectadas por el oleaje, las mareas y los ciclos de humedad/secado.

Espaldones en diques en talud

Son muros que coronan los diques, optimizando la sección y aumentando la cota de coronación. Los de gran tamaño incluyen galerías de servicio para mejorar la anchura de base y las condiciones de fraguado.

Partes del espaldón

• Parte 1: Losa inferior cimentada a baja cota.
• Parte 2: Parte central con galería de servicio.
• Parte 3: Parte superior (corona) con botaola.

Espaldón en dique vertical

Su función principal es limitar el rebase de agua por oleaje. Se utilizan espaldones de hormigón en masa o armado (H°A), siendo estos últimos más comunes por ocupar menor superficie y permitir anclajes al cuerpo del dique.

Elementos Complementarios

• Viga cantil en muelles de gravedad: Construida in situ, sirve de cierre, garantiza la alineación, permite el anclaje de defensas y soporta carriles de grúas.
• Viga trasera: Soporta los ejes traseros de las grúas y contiene rellenos. En longitudes superiores a 200-300 m se usa carro de encofrado.
• Viga riostra: Une la viga cantil con la trasera.
• Galería de servicio y canaletas: Diseñadas según su función; las canaletas requieren drenaje al carecer de pendiente longitudinal.
• Superestructura en muelles de pilotes: Permite el desarrollo del talud del relleno y arriostra los grupos de pilotes.
• Defensas y Bolardos: Requieren plantillas de posicionamiento y verificación estricta de tensiones y longitudes según EETT.