Fundamentos y Componentes del Sistema Eléctrico Automotriz
Enviado por Programa Chuletas y clasificado en Electricidad y Electrónica
Escrito el en 
español con un tamaño de 3,56 KB
Sistema Eléctrico: La Batería de Acumuladores
El sistema eléctrico cuenta con la batería de acumuladores, un aparato capaz de transformar la energía eléctrica en energía química y acumularla, reconvirtiéndose cuando es preciso en energía eléctrica nuevamente. Está formada por una caja de ebonita o plástico, cubierta por una tapa e individualizada por tabiques que dan lugar a tres compartimientos o vasos.
En la parte superior se encuentran dos bornes de plomo: uno es el polo positivo y el otro el polo negativo.
Constitución de los Vasos del Acumulador
Cada vaso del acumulador está formado por un recipiente de ebonita en cuyo interior hay placas positivas y negativas. Cada placa está constituida por un marco de plomo donde ocurren las reacciones químicas de la carga y la descarga. Se utilizan separadores de madera o fibras de vidrio para evitar el contacto directo entre una u otra placa.
Estados de Carga y Electrolito
Cuando el acumulador está cargado, su placa positiva está formada por óxido de plomo. Al descargarse el acumulador, en ambas placas habrá sulfato de plomo. El electrolito está formado por agua y la capacidad de la batería se define como la cantidad de electricidad que es capaz de suministrar.
La Dinamo y la Inducción Eléctrica
En la dinamo, si entre dos polos de un imán introducimos una varilla de cobre cuyo extremo, por medio de un hilo, está conectado a un aparato de medida de corriente eléctrica y movemos la varilla hacia arriba y abajo cortando las líneas de fuerza, se genera electricidad. Al hacer girar una espira de conducto entre los dos polos del imán, el corte de las líneas de fuerza produce corriente eléctrica por inducción.
El Alternador: Generación y Rectificación
En el alternador, el rotor empieza a girar movido por la polea del cigüeñal. Su campo magnético se desplaza cortando cada una de las bobinas del estator, induciéndose así una corriente eléctrica. La corriente inducida en la bobina del estator será corriente alterna, ya que al girar el rotor, unas veces se enfrentará a ella el polo norte del imán y otras el polo sur.
Para que esta corriente sea utilizable para cargar la batería, dentro del mismo alternador suelen ir colocados unos pequeños diodos rectificadores de silicio, los cuales dejan pasar la corriente eléctrica en un solo sentido y no en sentido contrario.
El Motor de Arranque
El motor de arranque transforma la energía eléctrica proporcionada por la batería en un movimiento de giro aplicado a la corona del volante del motor, lo cual sirve para el inicio de la marcha de este último. Su constitución es similar a la de la dinamo, pero con un funcionamiento inverso. Sobre el eje de giro, en su extremo, va acoplado un pequeño piñón que, durante la puesta en marcha, se acopla a la corona del volante del motor.