Funcionamiento y Tipos de Sistemas de Suspensión Automotriz

1. Sistemas de Suspensión

Los principales sistemas de suspensión son los siguientes:

• Convencionales
• Hidroneumáticas
• Inteligentes
• Neumáticas

2. Suspensiones Convencionales

Es el sistema más usual en la industria automotriz. Está formado por elementos elásticos, elementos amortiguadores y una serie de elementos anexos que mejoran la adherencia y la estabilidad del vehículo.

2.1. Elementos Elásticos

Tienen el objetivo de absorber los impactos que las irregularidades del terreno provocan en las ruedas y son responsables de la altura del vehículo respecto del suelo.

Muelles

Su flexibilidad depende de varios factores determinantes:

• Diámetro del hilo.
• Diámetro del arrollamiento.
• Material utilizado.
• Distancia entre espiras.
• Formas geométricas.

Ballestas

Se utilizan principalmente en vehículos industriales. Consisten en un conjunto de hojas de acero superpuestas y unidas a través de abrazaderas, las cuales permiten el deslizamiento entre ellas cuando se deforman por el peso o el movimiento.

Barras de torsión

Se utilizan sobre todo en los ejes traseros. Se trata de una barra de acero elástico que está sometida a un esfuerzo de torsión para absorber las irregularidades.

2.2. Amortiguadores

Tienen el objetivo de controlar las oscilaciones de los elementos elásticos para contribuir en la estabilidad de marcha del vehículo y en su confort general.

Funcionamiento de los amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble efecto

Situados entre el chasis y las ruedas. Cuando el amortiguador se comprime, el aceite que se encuentra en la cámara inferior pasará parte a la cámara superior y parte a la cámara de compensación a través de unas válvulas situadas en su interior que limitan el paso del aceite. Cuando se produce el efecto de expansión, pasará el aceite desde la cámara superior y de compensación a la cámara inferior.

Amortiguadores de gas

En uno de los extremos, tiene una pequeña cantidad de nitrógeno a alta presión. Un pistón flotante separa el gas del aceite evitando que ambos se mezclen. Durante la compresión, este aceite comprime un poco más el nitrógeno actuando como muelle. Asegura una respuesta instantánea y un funcionamiento más silencioso.

3. Sistemas de Suspensión más Empleados

3.1. Suspensión Delantera

Suspensión McPherson

Este sistema está compuesto por un muelle y un amortiguador unidos directamente al chasis. El amortiguador suele disponer de un soporte para apoyar el muelle en su extremo inferior y de una copela que lo sujeta al extremo superior, permitiendo el giro de las ruedas.