Funcionamiento y Tipos de Embragues y Cajas de Cambio Automotrices

Sistemas de Embrague

Los sistemas de embrague son los encargados de interrumpir la transmisión de movimiento del motor hacia la caja de cambios y el resto de sistemas de transmisión del vehículo.

Tipos de Embrague

• Fricción: Transmite el movimiento del motor a través de un disco de fricción accionable voluntariamente.
• Centrífugo: Se acciona mediante la fuerza centrífuga que crea el giro del motor.
• Electromagnético: Utiliza partículas metálicas que, al activarse un campo electromagnético, transmiten el movimiento del motor.
• Hidráulico: El elemento de transmisión del movimiento es un fluido que circula por un sistema de turbinas.
• Multidisco: Es un embrague de fricción con varios discos utilizados para disminuir su diámetro.

Partes del Embrague de Fricción

• Collarín de Empuje: Rodamiento que acciona la maza para lograr el acople y desacople del disco.
• Maza de Presión: Presiona el disco contra el volante motor para transmitir el movimiento del motor a la caja de cambios. Se clasifica en:
  • Por muelles.
  • Por diafragma.
• Disco de Embrague:
  • Forros de Fricción: Elementos de fricción del disco.
  • Alma o Núcleo: Proporciona rigidez mecánica al disco.
  • Muelles: Absorben vibraciones que pueden producirse durante el desembrague y embrague.
  • Estriado: Evacúa las partículas producidas por la fricción.
• Volante de Inercia: Tiene como misión eliminar desequilibrios para un mejor funcionamiento del motor.

Accionamientos del Embrague

• Cable de Acero: Está formado por un cable de acero protegido por una funda plástica, siempre tiene que ir tensado.
• Hidráulico: No necesita regulación y tiene mayor grado de fiabilidad.

Caja de Cambios Manual

Componentes Principales

• Piñones: Acoplados en pares de transmisión, uno conductor y otro conducido.
• Árboles: Sobre los que van montados los piñones.
• Desplazables: Encargados de engranar las marchas.
• Sincronizadores: Encargados de facilitar el engranaje.
• Carcasa: Contiene todos los elementos y en su interior hay aceite.

Tipos de Cajas de Cambio

• Simplificada: Se integra en el conjunto diferencial.
• Simple: Está diseñada para vehículos cuyo motor y eje de tracción no están en el mismo lugar.
• Con Eje Intermedio: Se compone de 3 árboles y se suele usar en los cambios de 6 marchas.

Acoplamiento de las Velocidades

Bolas y Muelles: Cuando se selecciona una velocidad y esta debe mantenerse fija, se utilizan bolas de acero y muelles para evitar que se suelten.

Palanca de Cambios

Tiene una forma particular que hace imposible engranar dos marchas simultáneamente.

Sistemas de Cambio Avanzados y Averías Comunes

Composición del Cambio Selespeed

• Centralita electrónica de control
• Mando hidráulico
• Depósito hidráulico y tuberías de cebado
• Control electrónico de la mariposa de gases
• Testigo de velocidad engranada
• Levas
• Palanca de cambios
• Potenciómetro del pedal del acelerador
• Interruptor del pedal de freno
• Interruptores de accionamiento en la palanca de cambios

Averías Comunes

Averías en Cajas de Cambio CVT

• Falta de potencia en el vehículo.
• Salida del vehículo de forma irregular, produciendo vibraciones en el habitáculo.

Averías en Cambio Robotizado Selespeed

• No engranan las marchas seleccionadas.

Averías en Cajas de Cambio Eléctricas

• No se engranan las marchas seleccionadas.
• Falta de potencia del vehículo.

Averías en Cajas de Cambio DSG

• No existe transmisión del motor en algunas marchas.
• El vehículo permanece inmóvil.