Funcionamiento y Componentes del Sistema de Climatización Automotriz

Funcionamiento del Presostato de Trifunción

El émbolo de mando 2 está sometido a la presión reinante en el circuito de freón y actúa contra el muelle antagonista 3 de la siguiente manera:

• Presión baja: Si es demasiado baja (inferior a 2,25 bar), el contacto 5 está abierto.
• Presión alta: Si es demasiado alta (superior a 28 bar), el contacto 4 se abrirá.
• Rango intermedio: Entre estos valores de presión, el contacto 1 permanecerá abierto para presiones inferiores a 12 bar y cerrará, conectando la segunda velocidad del electroventilador del condensador, a presiones superiores a 16 bar.

Así pues, el presostato dispone de dos circuitos eléctricos independientes: uno para el mando del embrague del compresor y el otro para el ventilador del condensador.

Conversión de Unidades de Temperatura

• De Celsius (C) a Fahrenheit (F): Multiplica por 9, divide entre 5 y suma 32.
• De Fahrenheit (F) a Celsius (C): Resta 32, multiplica por 5 y divide entre 9.

El Filtro Deshidratador

Suele estar colocado entre el condensador y la válvula de expansión; por él circula el freón en forma líquida. Realiza las siguientes funciones:

1. Actúa de depósito de reserva de freón.
2. Retiene las impurezas.
3. Absorbe la humedad contenida en la instalación, la cual puede producir hielo que dará lugar a un mal funcionamiento de la válvula de expansión acompañado de fenómenos corrosivos.

La Válvula de Expansión

Su función es reducir la presión por la expansión del fluido, dosificando la llegada del mismo al evaporador, donde el refrigerante debe evaporarse completamente. La válvula controla el caudal de freón en función de la temperatura a la salida del evaporador.

Tipos de Válvulas

• Estándar
• Monobloque
• Tubo de orificio

Estación de Carga y Recuperación

Las tareas principales realizadas por este equipo son:

• Recuperación y reciclado del refrigerante del circuito.
• Extracción del aire y humedad del circuito.
• Adición del aceite y/o colorante.
• Carga del circuito con refrigerante nuevo o reciclado.

Métodos para Detectar Fugas

Para localizar fugas en el sistema se pueden utilizar los siguientes elementos:

• Lámpara ultravioleta.
• Máscara protectora.
• Aceite fluorescente.
• Agua y jabón.
• Detector de fugas convencional.
• Detector de fugas electrónico.

Sensores de Temperatura (NTC y PTC)

• PTC (Coeficiente de Temperatura Positivo): La temperatura aumenta y la resistencia aumenta.
• NTC (Coeficiente de Temperatura Negativo): La temperatura aumenta y la resistencia disminuye.

El Electroembrague

Sus componentes principales son la bobina, el plato de arrastre y el plato de presión.

Función: La bobina genera un campo electromagnético que hace que el plato de presión gire solidario con el plato de arrastre, permitiendo así que funcione el compresor.