Funcionamiento y Clasificación de las Bombas Hidráulicas Industriales
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Funcionamiento y Clasificación de las Bombas Hidráulicas
Son impulsoras del caudal hidráulico, capaces de convertir la fuerza mecánica en fuerza hidráulica.
Tipos de Caudal
- Caudal fijo: Conceden el mismo caudal, es decir, la misma cantidad de aceite por unidad de tiempo; solo varía la velocidad cuando se varíe la velocidad de giro.
- Caudal variable: Pueden variar el caudal sin variar la velocidad de giro.
Principales Tipos de Bombas
Bombas de engranajes
El aceite es conducido en el espacio existente en los dientes de cada engranaje. Mientras los engranajes giran y los dientes en el lado de la aspiración se acercan al punto de engrane de las ruedas, se crea un vacío y el aceite fluye hacia el espacio entre los flancos de los dientes y la pared de la carcasa.
Bombas de paletas
La ventaja de las bombas de paletas es un caudal uniforme y un bajo nivel de ruido. El eje del rotor con las paletas radiales es movido por un motor de combustión o eléctrico. El anillo estator es de forma circular y excéntrico con respecto al rotor. Esta excentricidad determina el desplazamiento (caudal). Cuando la excentricidad sea cero, el caudal será de 0; a partir de ese momento no se entregará aceite al sistema.
Bombas de pistones
Esta bomba de pistones axiales consiste en un plato inclinado fijo y un tambor rotativo. Cuando el ángulo del plato inclinado es ajustable, la bomba tiene un caudal variable y, en ese caso, la bomba tiene a menudo un control de presión o de caudal, o una combinación de ambos. El tambor rotativo cambia al lado derecho sobre el así llamado plato puerto. Este plato puerto está montado y asegurado en la carcasa.
Cavitación en Sistemas Hidráulicos
Un fenómeno indeseable en un sistema hidráulico es la cavitación. La mayoría de las veces, la cavitación ocurre en la parte de aspiración del sistema. Cuando ocurre la cavitación, la presión del fluido desciende a un nivel por debajo de la presión ambiental, formando así vacíos en el fluido. Cuando el fluido avanza a una zona de mayor presión, estos vacíos implosionan. Durante esta implosión, la presión se incrementa tremendamente y la temperatura alcanza los 1100 ºC.
Causas comunes de la cavitación:
- Estrangulamiento.
- Alta temperatura del fluido.
- Diámetro muy pequeño de la línea.
- Un filtro obstruido.
- Ventilación insuficiente.
- Alta viscosidad del aceite.