Estructuras Portuarias: Tipos de Diques y sus Componentes Clave

Tipos de Diques y sus Características

Dique de Talud (Dique Rompeolas)

Permite reducir la acción del oleaje en las zonas portuarias para facilitar las maniobras y operaciones de atraque, amarre, carga y descarga. Su función se basa en la rotura del oleaje sobre el talud de escollera que constituye el manto principal.

Componentes Principales:

• Núcleo: Encargado de soportar la escollera y permitir su ejecución. Debe ser capaz de soportar deformaciones y permitir permeabilidad.
• Manto principal: Resiste el impacto del oleaje debido al elevado peso de sus elementos.
• Capa filtro: Su función es actuar como asiento de la capa exterior y evitar que el material del núcleo se desprenda por la acción del oleaje.
• Losa / Espaldón: Evita o reduce los rebases del oleaje, protegiendo el manto. Actúa como apoyo a las escolleras del manto.
• Berma: Impide que los elementos del manto desciendan o se hundan.
• Banqueta: Da estabilidad al dique y compensa asientos.

Dique Vertical

Reflejan la energía del oleaje incidente. Se opone a los esfuerzos del oleaje y garantiza su estabilidad con su propio peso.

Componentes:

• Enrase: Compensa asientos verticales y facilita el posicionamiento exacto de la estructura.
• Bloque de guarda: Evita socavaciones y huecos en la banqueta.
• Cajón y espaldón.

Dique Sumergido

Puede no romper la ola, pero siempre reduce su energía por el efecto de la fricción, lo que provoca una disipación de energía. Su coronación se encuentra sumergida.

Dique Mixto

Disipa y refleja el oleaje, siendo una combinación de las tipologías de dique vertical y de talud.

Funciones de Elementos Estructurales Clave

Función de los Espaldones

• Optimizar la sección del dique.
• Permitir el apoyo de los mantos.
• Elevar la cota de coronación.

Función del Manto

• Soportar las acciones del oleaje.
• Proteger el núcleo.
• Garantizar la estabilidad de los taludes.

Función de la Viga Cantil

• Cerrar explanadas.
• Permitir la sujeción de defensas.
• Soportar carriles para grúas.

Otras Estructuras y Conceptos Portuarios

Dársena

Son espacios de agua navegable que se encuentran resguardados con el fin de facilitar las maniobras y operaciones de carga y descarga de las embarcaciones.

Muelle

Formado por muros construidos con cajones que se apoyan sobre una banqueta y poseen el peso necesario para soportar los empujes de los rellenos interiores. A diferencia del pantalán, el muelle dispone de rellenos adosados y permite la creación de explanadas.

Criterios de Diseño

Criterio de Riesgo

Basado en la vida útil previsible de la obra, es decir, el periodo de años en que la construcción estará en perfectas condiciones. Transcurrido este tiempo, se recomienda realizar intervenciones de reparación. En el cálculo de esta vida útil se asume un determinado riesgo de fallo de la obra.

Criterio Económico

Se calcula el peso de los elementos (en caso de dique de talud) o los volúmenes necesarios (en caso de diques verticales), todo en base a alturas de ola de diseño. A partir de ahí, se relaciona mediante una curva de pendiente creciente la construcción y su coste. En cuanto a las pérdidas, en caso de destrucción de la obra porque la ola superase la de diseño, habría que hacer reparaciones, se paralizaría la actividad del puerto y se generarían pérdidas económicas.