Estructura y Clasificación de Carrocerías Automotrices: Fundamentos de Tecnología Industrial

Fundamentos de la Carrocería Automotriz

Objetivos de la Carrocería Actual

• Buena **habitabilidad** (espacio interior).
• Menores **coeficientes aerodinámicos** ($\text{Cx}$).
• Elevada **rigidez** estructural.
• Alta **protección del habitáculo** en caso de siniestro.

Constitución General del Vehículo

El vehículo se compone fundamentalmente de:

1. **Carrocería**.
2. Conjuntos mecánicos.
3. Sistemas eléctricos.

Identificación del Vehículo

Placa del Constructor (VIN)

Se encuentra remachada en el hueco motor. El **VIN** (**V**ehicle **I**dentification **N**umber) es el número para la identificación internacional de vehículos, permitiendo identificar el **fabricante**, **modelo** y **fecha de fabricación**.

Número de Motor

Se encuentra remachado en el **bloque de cilindros**.

Clasificación de Carrocerías

Las carrocerías se clasifican según:

• Tipo de carrocería.
• La distribución de espacios interiores.
• La forma y el tipo de estructura o método de construcción.

La carrocería puede considerarse como un conjunto de elementos integrados y un **revestimiento externo**, que cierra el conjunto y configura su **estética**.

Tipos Principales de Estructura

Chasis y Carrocería Desmontable (Vehículos de Carga)

Característico de vehículos con grandes cargas (todoterrenos y vehículos industriales de transporte).

Estructura del Bastidor

El chasis está compuesto por un soporte de gran resistencia denominado **bastidor**, sobre el que van montados el motor, la suspensión, las ruedas y los sistemas de dirección y frenos. El bastidor es una estructura de soporte constituida por un armazón de **vigas o largueros de acero** dispuestos a lo largo del vehículo, unidos mediante travesaños soldados, atornillados o remachados, dispuestos transversal o diagonalmente.

Carrocería Autoportante (Turismos)

Típica de los turismos. Presentan un **centro de gravedad más bajo** y son más económicas debido a la fácil **automatización de la fabricación**.

Subgrupos de Carrocerías Autoportantes

1. Con plataforma-chasis: Paso intermedio donde la plataforma portante está constituida por un chasis aligerado formado por unión.
2. Carrocerías con subchasis: Variante que se monta en un pequeño bastidor, independiente de la carrocería, y se une al resto de la estructura por medio de elementos elásticos o **silentblocks**, fijados por tornillos.
3. Monocasco: Llevan todas las piezas soldadas; incluso la aleta y el freno están integrados para mejorar la **resistencia general**.
4. Con piezas atornilladas: Permite que piezas que sufren más golpes con frecuencia (como puertas, tapa del maletero, capó) sean fácilmente reparadas o sustituidas.

Configuración Volumétrica

La distribución espacial se define por volúmenes:

• Volumen delantero: Se ubica el **grupo motopropulsor**.
• Volumen central: Corresponde al **habitáculo**.
• Volumen trasero: Separado e independiente del volumen central.

Tipos de Vehículos

Se incluyen vehículos industriales, vehículos especiales y turismos (ejemplos: berlina, cabriolet, familiar, roadster, coupé, etc.).

Conjuntos Estructurales y Elementos

Se identifican **4 conjuntos estructurales** principales:

1. Paneles exteriores.
2. Armazón delantero.
3. Armazón central y trasero.
4. El piso.

Elementos de Estructura de Carrocería

Incluyen componentes clave como:

• Largueros.
• Travesaños.
• Montantes.
• Pilar central.
• Cierre superior del larguero.
• Cimbra.
• Frente delantero.

Desglose por Armazón

Paneles Exteriores

Puertas, aletas, frente delantero, capó, techo, panel trasero, portón trasero o tapa del maletero, y luna delantera.

Armazón Delantero

Largueros, revestimiento inferior del parabrisas, salpicadero y pase de rueda delantero.

Armazón Central y Trasero

Largueros, traviesas, refuerzos, montantes laterales y de techo, pilares, cimbras, estribos, bandejas y pases de rueda traseros.

Armazón del Piso

Piso del habitáculo y piso trasero o posterior (este último suele estar formado por el piso del maletero, largueros posteriores y traviesas unidas al panel trasero).