Estrategias de Transporte de Carga: Factores Clave para la Selección de Servicios y Optimización de Costos

Resumen Capítulo 5

Decisiones y Estrategia de Transporte

Servicios de Transporte y sus Características

El usuario de transporte de carga tiene una amplia gama de servicios a su disposición que giran alrededor de cinco modalidades o modos básicos:

• Acuático (marítimo)
• Ferrocarril
• Aéreo
• Carretero
• Ductos o conducto directo

Un servicio de transporte es un conjunto de características de desempeño que se adquieren a un determinado precio. La variedad de servicios de transporte es casi ilimitada.

Entre todas las opciones de servicio, el usuario elige aquella que proporcione el mejor equilibrio entre la calidad del servicio elegido y el costo de dicho servicio. El problema de la elección se basa en las siguientes características:

• Precio
• Tiempo de tránsito
• Variación del tiempo de tránsito (variabilidad)
• Pérdidas y daños

Estos factores son los más importantes en la toma de decisiones.

Precio

En cuanto al precio, se observa que:

• El transporte aéreo es el más caro de todos.
• El transporte por camión es 11,5 veces más caro que el ferroviario.
• El transporte ferroviario es 4 veces más caro que el marítimo.
• El transporte marítimo y por ductos son los más económicos.

Tiempo de Tránsito y Variabilidad

El tiempo de tránsito se refiere al tiempo promedio de entrega que le toma a un envío desplazarse desde su punto de origen a su destino.

Para propósitos de comparación del desempeño del transportista, es mejor medir el tiempo de tránsito puerta a puerta, incluso si está implicado más de un modo.

La variabilidad se refiere a diferencias que ocurren entre los envíos por diferentes modalidades (representa la confiabilidad del servicio).

Los envíos que tienen los mismos puntos de origen y de destino, y que se desplazan sobre la misma modalidad, no estarán necesariamente en tránsito durante el mismo periodo debido a:

• Los efectos del clima
• La congestión del tráfico
• El número de paradas
• Diferencias en el tiempo para consolidar envíos

En términos de variabilidad, los servicios de transporte pueden clasificarse según su tiempo promedio de entrega. Es decir, el ferrocarril tiene la variabilidad de tiempo más alta, y el transporte aéreo tiene la más baja.

Si se ve la variabilidad en relación con el tiempo de tránsito promedio por el servicio de transporte, el aéreo puede ser el menos confiable y el camión el más confiable.

Pérdidas y Daños

Las pérdidas y daños son un factor importante en la selección de un transportista, ya que la condición del producto es esencial en el nivel de servicio al cliente.

Por ejemplo, el envío de bienes puede ser para reabastecer el inventario o para su uso inmediato. Los envíos demorados o bienes que llegan en malas condiciones implicarán gastos de inventarios más altos o pedidos con retraso cuando el inventario de reabastecimiento anticipado no se recibe como lo planeado.

Selección del Servicio de Transporte

La selección de un modo de transporte o la oferta de servicio que incluya un modo de transporte depende de las diferentes características del servicio (rendimiento).

Se considera que el tiempo en tránsito (velocidad) y la variabilidad del tiempo en tránsito (confiabilidad) son los factores clave para elegir un servicio, seguidos por el costo o precio.

Equilibrio de Costos Básicos

Cuando el servicio de transporte no se utiliza para lograr una ventaja competitiva, la mejor opción de servicio se encuentra mediante el equilibrio entre el costo de usar un servicio particular de transporte y el costo indirecto de inventarios asociado al rendimiento de la modalidad seleccionada.

Es decir, la velocidad y la confiabilidad afectan los niveles de inventario, tanto del vendedor como del comprador (tanto el inventario de pedidos como el de seguridad), así como la cantidad de inventario que está en tránsito entre la ubicación del vendedor y el comprador.

Cuanto más lentos y menos confiables sean los servicios que se seleccionen, más inventario aparecerá en el canal.

Los costos de gestión de inventario pueden superar los costos más bajos del servicio de transporte. Dadas varias alternativas, el servicio favorecido será aquel que ofrezca el costo total más bajo, que sea consistente con los objetivos del servicio al cliente y que a la vez satisfaga los objetivos de servicio al cliente.