Engranatge boig

Engrenatges

Zm*Nm=Zs*Ns

Zm= número de dents de l'engranatge motor

Nm= Velocitat de l'engrenatge motor (rpm)

Zs= Número de dents de l'engranatge de sortida

Ns=Velocitat de l'engranatge de sortida

Ns=Zm*Nm/Zs

i=Zm/Zs   Zm/Zs=Nm/Ns

Ns=Nm*i (relació de transmissió en engranatges)

Z=dents

N=rpm

Dents rectes= dents rectes   dents helicóïdes= dents corbades

Engranatge motor/Engrenatge boig/ engrenatge conduït 

Politjes i Polipastos

Dm*Nm=Ds*Ns

Dm=diamatre de la politja motora (mm)

Nm= Velocitat de la politja motora (rpm)

Ds= Diàmatre de la politja de sortida(mm)

Ns= Velocitat de la politja de sortida(rpm)

F=R/2n

F=força

R=Resistència (en Newtons)

2n=(Nombre de politges mòbils)

Calcular velocitat bicicleta:

P=2*pi*r

P=perímetre

pi= 3,14 (número pi)

r=radi de la roda

Quina és la màxima velocitat a la qual arriba la bicicleta en la simulació? A quines mides de plat i pinyons corresponen? Quan serà útil aquesta marxa?

Arribarà a una velocitat màxima amb el pinyó 1 i el plat 2 ja que el moviment de gir augmenta al pinyó. Aquesta marxa serà útil quan hi hagi baixada ja que haurà de fer menys força.

Què es podria fer per aconseguir una velocitat encara més baixa? I més alta?

Més baixa: Parar la bici

Més alta: Canviar el plat o el pinyó

Nm=Velocitat de la roda (rpm)

Zm= Búmero de dents de la roda motriu

Zs= Número de dents de la roda de sortuda

Ns= Velocitat de la roda de sortida (rpm)

Velocitat de la roda(Ns):

Ns= Zm*Nm/Zs

Velocitat de la bicicleta:

V=Ns*P

Relació de transmissió:

i=Zm/Zs