Documentación y Operativa en el Transporte Internacional de Mercancías

Documentación del Transporte Marítimo

Dentro de la gestión documental del transporte marítimo, se deben considerar los siguientes elementos clave:

• Admítase: Documento que se entrega al consignatario y permite la entrada y el depósito de la mercancía.
• Carta de garantía: Es la garantía que el exportador otorga al consignatario para obtener un Bill of Lading (BL) limpio.
• Orden de entrega: Notificación del consignatario a la terminal de contenedores para que se entregue un contenedor vacío al transportista.
• FIATA: Documento mediante el cual el cargador da instrucciones precisas al transitario.
• Lista negra: Documento emitido por la naviera al exportador indicando los lugares o condiciones donde no se debe operar.
• Recibo de embarque: Funciona como un recibo provisional de la mercancía a bordo del barco.
• Declaración sumaria de depósito temporal: Contiene toda la información sobre la mercancía descargada en un puerto determinado.
• Declaración sumaria de entrega: Utilizada en la Unión Europea (UE), identifica los datos del barco, origen, destino y descripción detallada de la mercancía.
• Manifiesto de carga: Listado detallado de toda la carga que transporta el buque.
• Salida de mercancía fuera de la UE: Procedimientos y documentos necesarios para la exportación extracomunitaria.

El Bill of Lading (BL) y la Póliza de Fletamento

El Conocimiento de Embarque (Bill of Lading)

El Bill of Lading (BL) es el documento fundamental en el transporte marítimo. Sus funciones principales son:

• Recibo de las mercancías y constancia de su estado.
• Prueba de la existencia de un contrato de transporte.
• Título de propiedad y de crédito sobre la mercancía.

Es emitido por los transportistas, entregando generalmente entre 3 y 5 ejemplares a los exportadores. El proceso implica que el emisor lo entrega al exportador, este lo hace llegar a los importadores, y finalmente el consignatario recibe la mercancía.

Características del BL

• Posibilidad de endoso: Puede utilizarse para responder por deudas.
• Posibilidad de negociación: El banco puede adelantar el dinero al exportador.
• Posibilidad de pignoración: Se puede solicitar un préstamo utilizando las mercancías como garantía.
• Uso en el crédito documentario: Es esencial para las transacciones bancarias internacionales, identificando al transportista, el puerto de carga y el de descarga.

Cláusulas comunes

• Clean on board (Limpio a bordo).
• On board (A bordo).
• Dirty on board (Sucio a bordo/con reservas).

Tipos de BL

• Según su estado: Limpio o sucio.
• Según el destinatario: Nominativo, a la orden o al portador.
• Según el trayecto: Directo (una sola naviera) o mixto (intervención de más de una naviera).

Póliza de Fletamento

Este documento regula el contrato de arrendamiento del buque. Debe incluir:

• Clase, nombre, capacidad, pabellón y puerto de matrícula del buque.
• Nombre y apellidos del capitán, del naviero y del fletador.
• Puerto de carga y descarga.
• La cabida y el flete a pagar.
• Días pactados para la carga y descarga (estadías y sobreestadías).
• Fecha del contrato y el "tanto de capa" para el capitán.

Documentación del Transporte Aéreo (AWB)

El Air Waybill (AWB) es el documento equivalente al BL pero para el ámbito aéreo.

• Emisión: Lo emite el transitario.
• Ejemplares: Se emiten 3 originales (para el transportista, el consignatario y el exportador).
• Naturaleza jurídica: A diferencia del BL, no es un título valor de la mercancía, por lo que no se puede endosar ni negociar.

Funciones del AWB

• Prueba documental del contrato de transporte.
• Recibo de las mercancías.
• Carta de instrucciones para el manejo de la carga.
• Factura de flete.
• Prueba de recepción por parte del destinatario.
• Declaración de valor y certificado de seguro.

Contenido mínimo y reclamaciones

Debe incluir la identificación de todos los elementos personales, el peso y cualquier cambio de ruta. Si no se indica lo contrario, se presume que la mercancía se recibe en buen estado. Los plazos de reclamación son:

• Daño: 14 días.
• Retraso: 21 días.
• No entrega: 120 días.

Existen dos modalidades: MAWB (Master Air Waybill) para un solo contrato y HAWB (House Air Waybill) cuando hay más de un contrato agrupado.

Fases de la Operativa y Costes Logísticos

Fases de la Operación

1. Acuerdo entre cargador y transportista: Definición del documento (conocimiento de embarque o póliza de fletamento), gestión de recogidas, entregas y sistemas de comunicación.
2. Planificación del transporte: Preparación de sistemas de comunicación mediante EDI (Electronic Data Interchange), planificación de la carga física, agrupación de mercancías, condiciones de entrega y preparación de documentos de envío.
3. Recogida de envíos: Validación de lo que se entrega, comprobación de las unidades de carga, registro de las mismas e instrucciones finales.
4. Tránsito de transporte: Ajuste de recursos humanos, conducción eficiente y preprogramación de las entregas.
5. Entrega de los envíos: Aviso de llegada, presentación de documentación y control de la descarga.

Recargos, Descuentos y Gastos FOB

• Recargos: BAF/IFP (combustible), CAF (ajuste de moneda), CS (congestión), EXUS, ELS.
• Descuentos: PA, FCLA.
• Gastos FOB (Free On Board): Incluyen recepción, tarifa, extensión del CIE, DOD, gastos de almacenamiento e ISPS (protección de buques e instalaciones portuarias).