Desmontaje y bobinado de rotor universal: procedimiento, pruebas y acabado

Procedimiento para desmontaje

Operaciones

1. Anotar los datos de característica del rotor universal: marca, serie, potencia, tensión nominal, frecuencia y corriente máxima.
2. Contar el número de ranuras.
3. Contar el número de delgas.
4. Retirar las cuñas de madera, cartón o fibra con ayuda de un punzón o herramienta adecuada.
5. Retirar el bandaje del bobinado.
6. Verificar el tipo de bobinado mirando desde el extremo opuesto al colector.
7. Determinar el paso de bobina, ubicando la última bobina arrollada y marcando las ranuras que ocupa.
8. Verificar la alineación con ayuda de una regla.
9. Determinar la desviación del bobinado, identificando los terminales de la última bobina arrollada; las ranuras ocupadas deben coincidir con el paso de bobina marcado.
10. Determinar la clase de bobinado, verificando su ubicación en las delgas y los terminales de partida y llegada de una bobina.
11. Verificar el sistema de bobinado desmontando una cantidad de espiras de la última bobina y luego enrollando para determinar el sentido.
12. Verificar el sentido de avance tomando en cuenta las tres últimas bobinas.
13. Determinar el número de bobinas.
14. Determinar con un micrómetro el diámetro del conductor.
15. Retirar los inductores cortando con una sierra las cabeceras de ambos lados.
16. Remover con una herramienta metálica los inductores de las ranuras.
17. Pesar el alambre de cobre en una balanza.
18. Sacar los aislantes de las ranuras.
19. Retirar los pedazos de cobre de las delgas.
20. Verificar el estado del colector con lámpara en serie. Si hay contacto entre delgas y además contacto a masa (fuga), la lámpara se encenderá; si no se enciende, el colector está en buen estado.
21. Identificar el rotor con una etiqueta.

Desmontaje de un colector

Cuando el colector presenta contacto entre dos delgas y desgaste, es necesario cambiarlo por otro. El colector está montado a presión en el eje; para desmontarlo utilice un extractor adecuado.

Bobinado del rotor

1. Verificar el colector si se encuentra en buen estado con lámpara en serie.
2. Preparar y colocar los aislantes de cartón, prespan o mica en las ranuras.
3. Ubicar las marcas en las ranuras para devanear la primera bobina, teniendo en consideración: paso de bobina, número de espiras por bobina, sistema de bobinado, tipo de bobinado y bobinas por ranura.

Barnizado del arrollamiento

Existen dos clases de barniz:

• a) Para secado al aire: se emplea solo para reparaciones ligeras o cuando es inconveniente exponer el inducido al calor.
• b) Para secado en estufa: la humedad solamente se elimina mediante el secado en estufa, por lo que este barniz requiere curado térmico.

Acabado del rotor

Después de haber bobinado y soldado los terminales a las delgas, se complementan 3 operaciones finales.

1. Bandaje o zunchado del rotor

   Su finalidad es mantener firmes los terminales de las bobinas y evitar que estas se salgan de las ranuras por efecto de la fuerza centrífuga. Para inducidos pequeños se usa el bandaje de cuerda y en los grandes se emplea fleje de acero (zunchado).

   Para el bandaje de cuerda se utiliza cuerda de algodón; debe ser resistente a la tensión. El grosor dependerá del tamaño del inducido.

2. Prueba del rotor

   Se deben realizar los siguientes ensayos de verificación:

   1. Ensayo con ohmímetro: tomar lectura entre delga adyacente y delga adyacente. Las lecturas deben ser iguales; en caso contrario, si no coinciden, el rotor puede presentar bobina abierta o en corto.
   2. Ensayo con morsa magnética: colocar el rotor sobre la morsa magnética y acercar una hoja de sierra; si es atraída, el rotor tiene anomalías.
   3. Ensayo con morsa magnética y voltímetro: colocar el rotor sobre la morsa y medir el voltaje entre delgas adyacentes. Las lecturas deben ser iguales; si no lo son, existe bobina abierta o en corto. Verificar los terminales de conexión a las delgas.