Ferrocarril, industrialización y la caída de la Monarquía hasta la proclamación de la Segunda República
Resumen
El texto explica cómo el ferrocarril impulsó la industrialización española del siglo XIX, con su trazado radial desde Madrid, el ancho de vía distinto al europeo y la Ley General de Ferrocarriles de 1855. Después recorre la crisis del régimen tras 1929, la caída de la dictadura de Primo de Rivera y el camino hacia la proclamación de la Segunda República el 14 de abril de 1931.
Puntos clave
- El proceso industrializador español comenzó hacia 1840 bajo Isabel II y dependió mucho del capital extranjero.
- El primer ferrocarril de España fue el de Cuba (1837); en la península, Barcelona-Mataró (1848) y Madrid-Aranjuez (1851).
- La Ley General de Ferrocarriles (1855) impulsó la construcción de 5.000 km de vía entre 1855 y 1860.
- El ancho de vía mayor que el europeo dificultó el comercio con los países vecinos.
- La dictadura de Primo de Rivera terminó en enero de 1930 y fue sustituida por el general Berenguer.
- El 14 de abril de 1931 Alfonso XIII abandonó el país y se proclamó la II República.
La Industrialización y el Impulso del Ferrocarril en la España del Siglo XIX
Este acontecimiento se circunscribe en el proceso industrializador de España, iniciado en 1840 durante el reinado de Isabel II. Este fue lento y dependió en gran medida de la inversión de los capitales extranjeros, lo que se reflejó muy bien en la propiedad de las dos grandes vías ferroviarias: la MZA (Madrid a Zaragoza y a Alicante) y la del Norte, de titularidad francesa.
Sería precisamente este campo, el del ferrocarril, el que constituyó un verdadero impulso al desarrollo económico español. El primer ferrocarril de España fue en Cuba (1837), seguido por los peninsulares de Barcelona-Mataró (1848) y Madrid-Aranjuez (1851). La proyección del tendido ferroviario español se hizo con carácter radial, al igual que las carreteras (1858), con centro en Madrid (Km 0).
Entre 1855 y 1860 se construirían 5.000 km de vías, impulsados por la Ley General de Ferrocarriles (1855). Durante este período se trazaron los grandes tramos ferroviarios españoles, que se caracterizaron por un ancho de vía mayor al europeo que dificultó el comercio con los países vecinos, debido sin duda a las políticas proteccionistas fomentadas por el moderantismo y la presión de la industria textil catalana.
Crisis del Régimen y Proclamación de la Segunda República
La cara amable del Régimen se vio en la Exposición Universal de Barcelona y la Iberoamericana de Sevilla de 1929. Pero en octubre ocurre el crac bursátil de la bolsa de Nueva York, colapsando economías, entre ellas la de España.
- Calvo Sotelo dimitió y aumentó la presión de la oposición: manifestaciones organizadas por la FUE, huelgas obreras incentivadas por la CNT y movimientos independentistas como el PNV.
- Los antiguos políticos de la Restauración tomaron fuerza: Alcalá Zamora, Indalecio Prieto (1928) y republicanos como Alejandro Lerroux o Manuel Azaña.
- Alfonso XIII retiró su apoyo al régimen, que finaliza en enero de 1930 con la abdicación de Don Miguel Primo de Rivera.
- Le sustituirá el General Berenguer, cuyo objetivo era reinstaurar el orden constitucional.
El Camino hacia el 14 de Abril
En agosto, la Alianza Republicana impulsó el Pacto de San Sebastián con el fin de proclamar la República. El 13 de diciembre de 1930, Fermín Galán y García Hernández proclamaron en Jaca la República. El 15 de diciembre, en Cuatro Vientos, lo intenta el comandante Ramón Franco, responsable del Plus Ultra, pero fracasa.
El 10 de febrero de 1931 se publica un manifiesto redactado por Marañón, Pérez de Ayala y Ortega y Gasset abogando por la República. Berenguer dimite y le sustituye el Almirante Aznar, quien convocó elecciones para el 12 de abril y, aunque con mayoría de votos monárquicos, vence la conjunción socialista-republicana en las principales capitales de provincia.
El 14 de abril de 1931, Alfonso XIII abandona el país y se proclama la II República Española.
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PDF Word HTMLPreguntas frecuentes
¿Cuál fue el primer ferrocarril de España?
El primer ferrocarril de España se construyó en Cuba en 1837. En la península, los primeros fueron Barcelona-Mataró (1848) y Madrid-Aranjuez (1851).
¿Qué fue la Ley General de Ferrocarriles de 1855?
Fue la ley que impulsó la construcción del ferrocarril en España. Durante 1855 y 1860 se construyeron unos 5.000 km de vías.
¿Cuándo se proclamó la Segunda República Española?
Se proclamó el 14 de abril de 1931, cuando Alfonso XIII abandonó el país. Las elecciones municipales se habían convocado para el 12 de abril.
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