Convenios Internacionales Marítimos: Objetivos y Normativa Aplicable

1. Convenio Internacional sobre la Seguridad de los Contenedores (CSC 1972)

¿Cuáles son los dos principales objetivos del Convenio Internacional sobre la Seguridad de los Contenedores de 1972?

• Seguridad humana: Establecer un nivel elevado de seguridad de la vida humana en el transporte y manipulación de contenedores, prescribiendo normas de prueba y resistencia para los mismos.
• Facilitación del transporte: Facilitar el transporte internacional y la manipulación de contenedores mediante la prescripción de normas de seguridad internacional uniformes.

2. Convenio Internacional sobre el Control de los Sistemas Antiincrustantes Perjudiciales en los Buques (2001)

¿Cuál es el objetivo de este convenio y por qué regula el uso de pinturas?

El objetivo principal es evitar y controlar la aplicación en los cascos de los buques de pinturas antiincrustantes que contengan compuestos biocidas en su elaboración y que dañen el medio ambiente marino.

Asimismo, regula y controla el uso de sistemas de pinturas antiincrustantes para impedir la acumulación de organismos en la superficie del casco de los buques.

3. Convenio Internacional sobre Búsqueda y Salvamento Marítimos (SAR 1979)

¿Cuál es el objetivo del Convenio Internacional sobre Búsqueda y Salvamento Marítimos (SAR), 1979?

Su objetivo es facilitar la cooperación entre los gobiernos que participan en las operaciones de búsqueda y salvamento marítimo mediante el establecimiento de un plan internacional.

4. Convenio de Atenas relativo al Transporte de Pasajeros y sus Equipajes por Mar (1974)

¿Cuál es el objetivo del Convenio de Atenas (ATENAS 1974)?

Su objetivo es establecer un régimen de responsabilidad por los daños sufridos por los pasajeros transportados en buques de navegación. El transportista es responsable por los daños o pérdidas sufridas por las personas en el curso de la navegación, o por falta o negligencia.

5. Protocolo relativo al Convenio de Londres de 1972

Nombre los materiales que son susceptibles de ser vertidos de acuerdo a lo establecido en el protocolo relativo al Convenio de Londres:

• Material de dragado.
• Lodos de depuradoras.
• Vertimientos de descartes de pesca.
• Buques, plataformas u otras instalaciones construidas en el mar.
• Material geológico inorgánico.

6. Convenio para la Represión de Actos Ilícitos (SUA) - Protocolo 2005

¿Con respecto a qué aspectos los Estados partes deben establecer jurisdicción obligatoria en el nuevo Convenio de Represión (SUA) (Protocolo 2005)?

• Como Estados del pabellón (delitos cometidos a bordo).
• Delitos cometidos en su territorio (incluido el mar territorial).
• Delitos cometidos por sus nacionales.
• Cualquier caso de no extradición de un imputado en su territorio.