Conceptos Clave del Sistema de Encendido y Carburación Automotriz

Fundamentos Técnicos del Encendido y la Alimentación de Combustible

A continuación, se detallan aspectos cruciales sobre el funcionamiento de la bobina, el distribuidor y el sistema de carburación.

Bobina de Encendido

15. Posición del Arrollamiento Primario

¿Por qué el arrollamiento primario va en el exterior de la bobina?

Porque aporta más calor y de esta manera se evacua fácilmente.

16. Funcionamiento de la Bobina de Encendido

Al pasar corriente, crea un campo magnético y al interrumpirse, este desaparece, provocando autoinducción en el primario y inducción en el secundario.

• Arrollamiento Primario (1º): Pocas espiras de hilo grueso.
• Arrollamiento Secundario (2º): Muchas espiras de hilo fino.

28. Función del Condensador

Sirve para evitar dañar los contactos por el arco eléctrico que se crea cada vez que se intenta abrir un circuito en el que hay una bobina. Este se conecta en paralelo al solenoide, que almacena la sobretensión generada y evita que se desperdicie inútilmente la energía que produce el arco eléctrico.

El Distribuidor y sus Contactos

17. Función Principal del Distribuidor

Se encarga de repartir la corriente entre las bujías del motor en el orden de encendido preestablecido.

18. Corrección del Salto de Chispa

¿Cómo se puede subsanar el salto de chispa en los contactos del ruptor?

Mediante la leva del ruptor.

19. Nomenclatura de los Contactos del Distribuidor

¿Nombre que recibe cada uno de los contactos del distribuidor y por qué?

1. Contacto Fijo: Llamado yunque. Suele fijarse con un tornillo al soporte a través de una corredera que permite el ajuste de separación entre los contactores.
2. Contacto Móvil: Llamado martillo. Es accionado por la leva y recupera la posición de cierre cuando cesa la acción de la leva gracias a un flujo magnético que hace la función de un muelle.

Componentes del Carburador

20. Función del Tubo Emulsionador

Mezclar el aire, dosificado ya por el surtidor de freno de aire, con el carburante que proviene del surtidor principal.

21. Función del Difusor

Es la de aumentar la depresión en el surtidor para favorecer la vaporización del carburante que sale del surtidor mismo cuando el motor está en movimiento.

22. Centrador de Mezcla

Tiene la función de aumentar la depresión existente en el venturi primario, y de mejorar la mezcla de carburante con el aire aspirado.

23. Tornillo de CO

Se usa para regular los gases contaminantes que entran en el carburador.

24. Econostato Simple

Es el que a un alto régimen suministra más gasolina para enriquecer la mezcla.

25. Taladros de Progresión

Sirven para enriquecer la mezcla en tanto se mueve la mariposa, porque si no, se empobrecería, ya que tarda un poco en tirar del difusor.

26. Ventajas de los Surtidores Sumergidos vs. Convencionales

En los sumergidos no intervienen las burbujas ni las frenadas bruscas ni fuerzas centrífugas, ya que todos los conductos van sumergidos en gasolina.

27. Función del Starter

Se utiliza para el arranque en frío. Cierra la mariposa de arriba y abre la de abajo, provocando un vacío que hace que el circuito de altas y el de ralentí surtan gasolina para enriquecer la mezcla.