Componentes y Funcionamiento del Sistema de Dirección Asistida Electrónica

Componentes del Sistema de Dirección Asistida

Transmisor Goniométrico de la Dirección

Reconoce la velocidad de giro del volante e informa a través del CAN-bus a las distintas unidades de control. Se monta en vehículos con ESP y sustituye al sensor de giro de la dirección asistida.

Transmisor de Velocidad

Envía la señal de velocidad al cuadro. A través del CAN-bus, informa a la unidad de control de la dirección sobre la velocidad del vehículo.

Sensor de Régimen de Revoluciones

Informa a la unidad de control de la dirección, a través del CAN-bus, sobre las revoluciones del motor. Esta información determina la regulación de la dirección, ya que, sin esta señal, no se activa la dirección asistida.

Unidad de Control del Airbag

La unidad de control envía un mensaje a través del CAN-bus; esta señal activa la protección contra reactivación, dejando desactivada la dirección.

Testigo Luminoso del Cuadro

Se ilumina cuando se realiza un ciclo de comprobación de los componentes de la dirección y se apaga cuando el funcionamiento es correcto. Es gestionado por el CAN-bus.

Unidad de Control

Gestiona las señales de entrada y salida de la dirección asistida. Sus funciones principales incluyen:

• Regulador de la presión del aceite.
• Funcionamiento de emergencia.
• Protección térmica.
• Protección contra activación.
• Autodiagnosis.

Motor Eléctrico

Va montado en la parte inferior del grupo motobomba. Está formado por un motor eléctrico de giro continuo sin escobillas, en cuyo rotor se encuentra un imán. Es excitado por la unidad de control.

Transmisores Hall

Se encuentran enfrentados a los imanes del rotor del motor eléctrico y detectan la variación del flujo magnético cuando el rotor del motor gira.

Transmisor de la Temperatura del Aceite

Consiste en una resistencia NTC situada en el canal de aspiración. Determina la temperatura de la dirección, permitiendo que la unidad de control active la función de protección térmica.

Sensor de Giro de la Dirección

Determina la velocidad de giro del volante con el fin de que la unidad de control establezca el grado de asistencia correcto. Está montado en la parte alta de la caja de la dirección.