Componentes Esenciales del Climatizador Automotriz: Sensores y Actuadores

Sensores del Sistema de Climatización Automotriz

Los sensores son componentes fundamentales que recogen información del entorno y del propio sistema para que la centralita pueda tomar decisiones. A continuación, se detallan los principales tipos de sensores:

Sensores de Temperatura

Estos sensores están formados por resistencias NTC (Coeficiente de Temperatura Negativo) y miden diversas temperaturas clave:

• Temperatura del fluido: Ubicado en la salida del compresor.
• Temperatura ambiente exterior: Situado en el parachoques.
• Temperatura a la entrada de la caja climática: Mide la temperatura del aire cuando entra en la caja climática.
• Temperatura a la salida del evaporador: Justo después del evaporador, evalúa la cesión de calor al agente frigorífico.
• Temperatura a la salida del aerotermo: Se utiliza en sistemas donde el aire caliente no se controla por trampillas.
• Temperatura del habitáculo: Se sitúan a la salida de la caja climática.

Sensor de Presión del Fluido Refrigerante

Este sensor reemplaza al presostato. Mide la presión en la zona alta y baja del circuito de refrigerante, enviando la información a la centralita. Se emplean sensores de funcionamiento capacitativo.

Sensor de Incidencia Solar

Formado por un fotodiodo que informa sobre la ganancia solar. Esta información es utilizada para dirigir el aire hacia el deflector superior. En sistemas bizona, se utiliza un sensor para la zona izquierda y otro para la derecha.

Sensor de Calidad del Aire

Situado en la entrada de la caja climática, se encarga de detectar el nivel de polución en el aire exterior.

Sensor Antivaho

Mide el nivel de condensación de vapor en la parte superior del cristal. El desempañado del cristal se realiza automáticamente: aumenta el caudal del compresor y sube la velocidad de la turbina. El aire atraviesa el evaporador, enfriándose y eliminando la humedad.

Sensor de Posición de Servomotores y Trampillas

Mediante estos sensores, la centralita conoce la posición exacta de las trampillas que regulan el caudal del aire.

Actuadores del Sistema de Climatización

Los actuadores son los elementos que reciben órdenes de la centralita para ejecutar acciones y modificar el estado del sistema.

Servomotores

Controlan las trampillas que canalizan el aire. Las siguientes trampillas son gestionadas por servomotores:

• De recirculación
• De caudal
• De mezcla de aire
• De zona frontal
• De zona de reposapiés
• De desempañado
• De guantera

Turbina

Gestionada por la ECU (Unidad de Control Electrónico). Esta controla la corriente en la base del transistor de potencia, que a su vez regula la corriente de activación de la turbina.

Electroventiladores

Son controlados directamente por la centralita de gestión.

Válvula Reguladora de Caudal

En los compresores con control electrónico de su caudal, la regulación de su carga se gestiona mediante una electroválvula controlada por la ECU.

Embrague Electromagnético

Controlado por la ECU de gestión.

Centralita (ECU)

Está compuesta por un microprocesador que gestiona toda la información del sistema de climatización.

Funcionamiento del Sistema de Climatización Automotriz

La centralita, basándose en los datos enviados por los sensores, activa el aire acondicionado o la calefacción según sea necesario. También controla las trampillas de la caja climática para dirigir el flujo de aire. Por ejemplo, cuando el sol incide en el salpicadero, el sistema puede enviar más aire frío para compensar. La centralita también gestiona la velocidad de la turbina, el compresor (y su caudal si es variable), y la activación del electroventilador. Todo esto requiere conocer los datos que le aportan los distintos sensores repartidos por el vehículo para un control óptimo.

Climatizador de 4 Zonas

Este sistema avanzado dispone de dos cajas climáticas, una de ellas ubicada en la parte trasera del vehículo, permitiendo un control de temperatura independiente en cuatro áreas distintas del habitáculo.