Componentes Clave del Sistema de Inyección Electrónica Automotriz
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Componentes Esenciales del Sistema de Inyección Electrónica
A continuación, se detallan las funciones y características de diversos componentes clave en los sistemas de inyección electrónica automotriz.
Funcionamiento de Sensores y Memorias
Función del Sensor KS (Knock Sensor)
La señal del sensor KS se utiliza para:
- B) Retrasar el tiempo de encendido.
Diagnóstico del Sensor de Oxígeno (HO2S)
En sistemas con dos sensores de oxígeno, el ECM (Engine Control Module) detecta el estado del TWC (Three-Way Catalyst). Para que el sensor de oxígeno ubicado después del TWC sea considerado como bueno, su señal debe:
- C) Oscilar levemente entre 0.1 y 0.4 volts.
Diagnóstico del Sensor de Temperatura del Refrigerante (CTS)
Para diagnosticar el estado del CTS se requiere:
- A) Medir la temperatura y resistencia.
Identificación de Dispositivos de Disparo para el Encendido
Si un dispositivo de disparo para el encendido posee 3 cables, podría ser:
- B) Elemento Hall.
Memoria para Códigos de Error
La memoria que se encarga de almacenar los códigos de error se llama:
- A) Memoria RAM.
Tipo de Termistor en Sensores de Temperatura
Los sensores de temperatura utilizan comúnmente el siguiente tipo de termistor:
- C) Sensores NTC (Negative Temperature Coefficient).
Memoria de Programas de Funcionamiento
La memoria que almacena los programas de funcionamiento del motor es:
- B) Memoria ROM (Read-Only Memory).
Función del Sensor MAP con Sensor MAF
Cuando un motor tiene un sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) y MAF (Mass Air Flow), el MAP se utiliza para:
- C) Determinar la presión del turbo.
Sensores de Tipo Piezoresistivo
El siguiente sensor es de tipo piezoresistivo:
- A) Sensor MAP.
Memoria de Características del Vehículo
La siguiente memoria almacena las características del vehículo:
- C) Memoria PROM (Programmable Read-Only Memory).
Sensores que No Requieren Voltaje del ECM
El siguiente sensor no requiere de un voltaje aplicado por el ECM:
- C) HO2S (Heated Oxygen Sensor).
Función del Flujómetro (MAF)
El ECM utiliza el flujómetro (MAF) para:
- D) Determinar la masa del aire aspirado.
Sensores de Tipo Magnético Resistivo
El siguiente sensor es de tipo magnético resistivo:
- A) CKP (Crankshaft Position Sensor).
Sensor de Posición del Acelerador
Para determinar la posición del acelerador se requiere de un sensor tipo:
- C) Potenciómetro.
Datos para Determinar la Densidad del Aire
El ECM requiere los siguientes datos para determinar la densidad del aire:
- D) RPM + CTS + MAP.
Característica del Termistor NTC
La siguiente característica corresponde a un termistor de coeficiente negativo (NTC):
- D) La resistencia es inversamente proporcional a la temperatura.
Señal de Salida del Sensor de Posición de Mariposa
El sensor de posición de la mariposa de resistencia variable entrega una señal de salida de tipo:
- B) Analógica.
Sensor que Permite Lazo Cerrado
El siguiente sensor permite pasar a lazo cerrado cuando alcanza su temperatura nominal:
- B) HO2S.
Variación de Voltaje en Sensor Hall
La variación de voltaje que entrega un sensor de efecto Hall se debe a:
- C) Fenómeno magnético.
Variable Física Relacionada con el Sensor MAP
La siguiente variable física se relaciona con el sensor MAP:
- B) Presión de aire.
Nomenclatura de Componentes del Sistema
A continuación, se presenta una tabla con nombres y descripciones de diversos componentes:
TPS | Posición de Mariposa de Aceleración | PTC | Termistor directamente proporcional. |
DPFE | Retroalimentación de Presión Diferencial EGR. | EVP | Posición de Válvula EGR |
ISC | Control de Aire en Ralentí | OBD II | Diagnóstico a Bordo |
TWC | Convertidor Catalítico de 3 Vías | CKP | Posición de Cigüeñal |
PFE | Retroalimentación de Presión EGR | PCV | Ventilación Positiva del Carter |
MAP | Presión Absoluta de Múltiple de Admisión | EGR | Válvula de Recirculación de Gases de Escape |
HO2S | Oxígeno Caliente | BSI | Caja de Servicio Inteligente. |
Procedimiento de Diagnóstico para Sensor TPS
Para diagnosticar un sensor TPS (Throttle Position Sensor), se debe seguir el siguiente procedimiento:
- Conectar el sensor y configurar el multímetro en la escala de resistencia indicada por el fabricante.
- Conectar el multímetro entre los terminales 1 y 3. El multímetro registrará la resistencia total sin variaciones.
- Al conectar el multímetro entre los terminales 1 y 2, o 3 y 2, y accionar el sensor, se debe registrar una variación de resistencia proporcional al movimiento del mismo.
Representación Gráfica de Señales de Sensores
Señal del Sensor de Oxígeno con Calefactor
Se debe dibujar la señal que genera el sensor de oxígeno con calefactor, indicando la lectura de mezcla rica y mezcla pobre en la señal.
Curva Característica de Termistores PTC y NTC
Se debe dibujar la curva característica de los termistores PTC (Positive Temperature Coefficient) y NTC, considerando las variables de las señales.