Clasificación y Diseño de Carreteras: Factores Clave

Clases de Carreteras

Según su Definición Legal

• Autopistas
• Autovías
• Vías rápidas
• Carreteras convencionales

Según el Número de Calzadas

Carreteras de Calzadas Separadas: Tienen calzadas diferenciadas para cada sentido de circulación, con separación física.

Carreteras de Calzada Única: Una sola calzada para ambos sentidos, sin separación física.

Según el Grado de Control de Accesos

Sin Acceso a Propiedades Colindantes: Acceso solo por enlaces o entradas/salidas directas a otras carreteras.

Con Acceso Limitado a Propiedades Colindantes: Accesos por vías de servicio con entradas/salidas específicas.

Con Accesos Directos Autorizados: Frecuencia y disposición según funcionalidad, entorno, tráfico y velocidad.

Según las Condiciones Orográficas

• Llano: i < 5
• Ondulado: 5 < i < 15
• Accidentado: 15 < i < 25
• Muy accidentado: 25 < i

Según las Condiciones del Entorno Urbanístico

• Tramos Urbanos: Discurren por suelo urbano.
• Tramos Interurbanos: No incluidos en tramos urbanos.

Denominación de las Carreteras

• Grupo 1: Autopistas, autovías, vías rápidas y carreteras C-100.
• Grupo 2: Carreteras C-80, C-60 y C-40.

Tipos de Proyectos

• Proyectos de Nuevo Trazado
• Proyectos de Duplicación de Calzada
• Proyectos de Acondicionamiento
• Proyectos de Mejoras Locales

Velocidad

El trazado se define en relación con la velocidad deseada para condiciones de comodidad y seguridad.

• Velocidad Específica de un Elemento de Trazado (Ve): Máxima velocidad en un elemento aislado.
• Velocidad de Proyecto de un Tramo (Vp): Define características geométricas mínimas.
• Velocidad de Planeamiento de un Tramo (V): Media armónica de las velocidades específicas.

Factores que influyen en las velocidades de proyecto y planeamiento:

• Condiciones topográficas y del entorno.
• Consideraciones ambientales.
• Función de la vía en el sistema de transporte.
• Homogeneidad del itinerario.
• Condiciones económicas.
• Distancias entre accesos y tipo.

Visibilidad

Depende de la forma, dimensiones y disposición de los elementos del trazado.

Distancia de Parada (Dp): Distancia total para detener un vehículo.

Visibilidad de Parada: Distancia entre un obstáculo y un vehículo.

Distancia de Adelantamiento (Da): Distancia para adelantar a otro vehículo.

Visibilidad de Adelantamiento: Distancia entre el vehículo que adelanta y el que viene en sentido opuesto.

Distancia de Cruce (Dc): Longitud recorrida durante el cruce de una vía.

Visibilidad de Cruce: Distancia para cruzar otra vía de forma segura.

Generalidades del Trazado

Se define en relación a un eje.

• En Carreteras de Calzadas Separadas: Centro de la mediana o borde interior de la calzada.
• En Carreteras de Calzada Única: Centro de la calzada.

Rectas

Elemento de trazado para oportunidades de adelantamiento y adaptación a condicionantes externos.

Curvas Circulares

Radio mínimo determinado por:

• Peralte y rozamiento transversal.
• Visibilidad de parada.
• Coordinación del trazado en planta y alzado.

Curvas de Transición

Evitan discontinuidades en la curvatura.

Consideraciones de Visibilidad

• Kv: Parámetro de la parábola (m).
• h1: Altura del punto de vista (m).
• h2: Altura del objeto (m).
• h: Altura de los faros (m).
• ı: Ángulo del cono de luz.
• D: Visibilidad requerida (m).

Consideraciones Estéticas

Longitud de la curva de acuerdo: L > Vp