Cabeceo y Balanceo del Vehículo: Neumáticos, Suspensión y Seguridad Vial

Cabeceo, balanceo y neumáticos: preguntas y respuestas

1. Define cabeceo y balanceo del vehículo. ¿A qué causas se deben estos fenómenos?

Cabeceo: El cabeceo son los desplazamientos longitudinales del habitáculo que se producen por las variaciones de velocidad del vehículo. Al acelerar, el tren delantero tiende a subir mientras que el trasero tiende a bajar. Al frenar, el tren delantero tiende a bajar mientras que el trasero tiende a subir. Esto se debe a la transferencia de carga por inercia y puede explicarse también por la tercera ley de Newton (acción y reacción): la fuerza aplicada sobre las ruedas genera una reacción que provoca el movimiento relativo del habitáculo.

Balanceo: El balanceo se produce en los desplazamientos laterales debidos a las curvas que encontramos cuando circulamos por una vía. Estos desplazamientos son tanto mayores cuanto mayor sea la velocidad a la que nos desplacemos y cuanto más cerrada sea la curva. El balanceo ocasiona un descenso de las ruedas exteriores de la curva y un ascenso de las interiores. Esto se debe a la fuerza centrífuga, que aparece siempre que un objeto gira; la fuerza centrífuga es mayor cuanto menor sea el radio de giro y mayor sea la velocidad del vehículo.

2. Explica por qué los desplazamientos del habitáculo provocan una reducción de la estabilidad del vehículo.

Los desplazamientos hacen aumentar el peso en unas ruedas y disminuirlo en otras. Esto afecta a la seguridad del automóvil en dos aspectos principales:

• Si el tren delantero tiende a subir, disminuye la carga sobre él y la dirección pierde eficacia.
• Si el desplazamiento de peso afecta a las ruedas laterales, puede hacer que el vehículo salga de su trayectoria e incluso que llegue a volcar.

3. Explica por qué no podemos colocar cualquier neumático en nuestro vehículo. ¿Cómo podemos saber cuál es el adecuado?

No podemos colocar cualquier neumático porque cada fabricante del vehículo determina las dimensiones y características que deben llevar sus neumáticos: anchura, perfil, índice de carga y categoría de velocidad. Estas especificaciones vienen registradas en la ficha técnica del vehículo. Solamente se podrán instalar en el vehículo ruedas con esas características, aunque sean de diferentes marcas (por ejemplo Continental, Michelin…).

4. Di seis factores que provoquen una reducción de la vida útil de los neumáticos.

• Velocidad de circulación.
• Carga del vehículo.
• Tipo de conducción (conducción agresiva o con aceleraciones y frenadas bruscas).
• Temperatura y humedad ambiental.
• Estado mecánico del vehículo (alineación, amortiguadores, suspensión, etc.).
• Presión incorrecta de los neumáticos.

5. ¿Cómo pueden ser los neumáticos según la disposición de las lonas de su cubierta?

Los neumáticos pueden ser:

• Radial
• Diagonal
• Mixto

6. ¿Qué significa la siguiente nomenclatura?: PIRELLI 195/55 R 16 79H.

• PIRELLI: nombre del fabricante.
• 195: anchura de la banda de rodadura en milímetros.
• 55: perfil (relación entre la altura y la anchura, expresado en porcentaje).
• R: radial (tipo de estructura interna de la carcasa).
• 16: diámetro interior de la cubierta (en pulgadas) compatible con la llanta.
• 79: índice de carga (indica la carga máxima que soporta el neumático según tablas).
• H: categoría de velocidad (velocidad máxima para la que está homologado el neumático).

7. Define qué es la suspensión

La suspensión es el conjunto de elementos que se interponen entre las ruedas del vehículo y el habitáculo. Su misión es mantener las ruedas en contacto con el terreno en todo momento y conseguir que el habitáculo se desplace lo menos posible en cualquier dirección perpendicular a la marcha del vehículo.

8. ¿Qué dos medidas determinan la llanta?

Las dos medidas que determinan la llanta son: el diámetro y la anchura.

9. ¿Qué es el indicador de desgaste?

Es una pequeña banda colocada en el fondo del dibujo que nos indica el límite de desgaste máximo de la cubierta. Es un pequeño taquito de goma que va dentro de la banda de rodadura. Cuando la rueda se va desgastando y el taquito llega a la altura de la superficie del dibujo significa que hay que cambiar la rueda. Cuando la profundidad de la banda de rodadura es menor de 1,6 mm hay que cambiar el neumático según la normativa vigente.

10. ¿A qué peso corresponde el índice de carga 86, y a qué velocidad corresponde la letra M?

El índice de carga 86 significa que la carga máxima que soporta el neumático es de 530 kg.

La letra M como índice de velocidad corresponde a una velocidad máxima de 130 km/h.