Bomba de pistones axiales y filtros: funcionamiento y mantenimiento

C) Bomba de pistones axiales

Se caracteriza por los cortos tiempos de regulación y mejores prestaciones a las que pueden trabajar.

Funcionamiento

Se basa en un barrilete de cilindros a modo de revolver. Dentro de los cilindros van montados pistones que apoyan en un plato inclinado. La aspiración de aceite comienza en el momento más bajo del plano inclinado, cuando gira el barrilete se crea un vacío en las cámaras de los cilindros durante media vuelta. La expulsión comienza en el punto más elevado del plano y finaliza tras media vuelta en el punto más bajo, comenzando el nuevo ciclo. La regulación se consigue regulando el ángulo del plato.

D) Bomba de husillo

Se caracteriza por su bajo nivel de ruido y suavidad de funcionamiento, es utilizada en teatros y operas, por ej.

Funcionamiento

Se acciona el husillo principal de rosca a derechas y transmite el movimiento al resto de husillos. Se forma un espacio cerrado entre los filetes de los husillos, en el cual se transporta el volumen de aceite desde la conexión de aspiración de tanque hasta la salida al circuito. Se conduce un caudal uniforme, prácticamente libre de pulsaciones.

4.4 Mantenimiento

El único mantenimiento útil es mantener limpio el aceite, se debe tener en cuenta el acoplamiento elástico que une el motor eléctrico a la bomba, se asegurar el alineamiento correcto para no crear esfuerzos innecesarios.

Cavitación

Es un problema de las bombas situadas a un nivel superior al del aceite, ya que en el proceso de cavitación influye la depresión creada para aspirar el aceite.

Causas de la cavitación

1. Por mal diseño: -diámetro de la tubería de aspiración estrecho. –Existencia de demasiados codos y desvíos. –Longitud excesiva de la tubería –Demasiado bajas revoluciones del motor. 2. Por mal mantenimiento: -Obturación parcial del filtro de aspiración –Baja temperatura del aceite –Velocidad excesiva del giro del motor que acciona la bomba –Bajo nivel de aceite en el depósito –Entrada de aire en la bomba

FILTROS

Los filtros tienen la función de mantener la limpieza del fluido en el circuito para evitar un desgaste precoz de los elementos. El filtrado tiene que ser fino y deberá poderse controlar la eficacia del filtro

5.1 Funcionamiento

Se hace pasar fluido por los elementos filtrantes de los filtros, algunos utilizan cerámica como filtrante, mallas metálicas o fibra de vidrio. Una vez haya circulado el fluido a través del filtro, los sedimentos quedan atrapados en el elemento filtrante.

5.2 Clasificación

1. Ubicación

A) Filtros de aspiración: se coloca en la aspiración de la bomba para protegerla de las partículas procedentes del depósito. Su accesibilidad para la limpieza y el mantenimiento es muy limitada. Este filtro provoca una resistencia al paso del ruido que puede crear problemas de cavitación en la bomba B) Filtro de presión: se coloca en la línea de presión del circuito, puede utilizarse para la protección general del circuito o para la protección exclusiva de un elemento. En el primer caso, el filtro está colocado a la salida de la bomba y en el segundo se coloca antes del elemento a proteger. C) Filtro de retorno: su misión es filtrar el fluido cuando haya circulado por el circuito y arrastre los contaminantes. Se debe colocar en la conducción de retorno para filtrar todo el fluido que vuelve al depósito. D) Filtro de aireación/llenado El filtro de aireación se coloca en la tapa del depósito y su función es asegurar que el aire entrante no contenga contaminantes. El filtro de llenado está colocado sobre la tapa del depósito y evita la inserción de contaminantes que pueda tener el aceite nuevo.

2. Grado de filtración

Las partículas de suciedad se miden en micras y con ello se indica el grado de filtración de tres maneras: -Grado de filtración absoluto, Grado de filtración nominal y Valor β (beta)

3. Perdida de presión permitida

Es un valor fundamental a la hora de seleccionar un filtro, ya que afecta al rendimiento general del sistema

4. Tamaño del filtro

El tamaño del filtro representa el caudal que puede circular por él

5. Indicadores del grado de suciedad

El parámetro empleado para los indicadores es la perdida de presión, al aumentar el grado de suciedad, aumenta también la presión antes del filtro

6. Otro parámetros

–Entorno de trabajo, suciedad en el aire, comportamiento del caudal, presión permitida en filtro, compatibilidad entre el material del filtro y el fluido…