El Bloc del Motor: Funcions, Tipus i Manteniment

El Bloc del Motor

El bloc és l'element més important del motor, ja que suporta els esforços dels elements mòbils.

Característiques principals

• Rigidesa: Amortigua sorolls i vibracions.
• Lubricació i refrigeració: Disposa de conductes per a l'oli i el líquid refrigerant.
• Resistència: Està sotmès a sol·licitacions mecàniques durant les fases de compressió i combustió, així com a sol·licitacions tèrmiques pel fregament del pistó amb el cilindre.

Tipus de cilindres

El bloc incorpora els cilindres, que poden ser de tres tipus:

1. Integral: Foradat directament al bloc; es pot rectificar.
2. Camisa seca: S'introdueix un cilindre a pressió dins del bloc que es pot substituir.
3. Camisa humida: S'introdueix un cilindre dins del bloc amb una junta; està en contacte directe amb el líquid refrigerant.

Disposició dels cilindres

• En línia.
• Bòxer: Utilitzat per marques com Subaru o Porsche; redueix el centre de gravetat i fa un motor més compacte.
• En V: Incorpora dues culates amb angles de 60º a 90º.
• En W: Monta una única culata amb un angle de 72º i 15º entre els pistons del mateix bloc.

Els blocs es fabriquen habitualment amb aliatges de ferro o alumini.

Desgast i avaries del bloc

• Gripatge.
• Sobreescalfament.
• Mala qualitat de l'oli.

La Culata

La culata va fixada a la part superior del bloc. Incorpora els col·lectors, els elements de la distribució, els orificis de lubricació i refrigeració, les bugies, els injectors i les bugies de preescalfament.

Característiques

Ha de ser resistent, evacuar bé la temperatura i ser estanca (hermètica) per evitar la pèrdua de gasos.

Classificació de les cambres de combustió

• Banyera: Facilita el muntatge de les vàlvules, però pot provocar detonacions.
• Cunya: Facilita un bon front de flama.
• Hemisfèrica: És la més utilitzada; és compacta, evita la pèrdua de temperatura i genera turbulència en tenir les vàlvules d'admissió i escapament enfrontades.