Arrencada de Motors Elèctrics: Problemes i Solucions

Problema de l'Arrencada Directe en Rotor en Curtcircuit

Quin és el problema de l'arrancada directe dels motors en rotor en curtcircuit?

El problema és degut a l'elevada corrent d'arrencada, que pot provocar una caiguda de tensió molt important en la xarxa d'alimentació. Aquesta caiguda de tensió no pot superar el 5% per tal que no afecti a altres elements connectats a la mateixa xarxa (sobretot en components electrònics).

Com es pot solucionar?

Es pot solucionar amb una arrancada de motor en estrella-triangle.

Disyuntor

Què és un disyuntor? Simbol. Explica com actua segons els dos sistemes de detecció:

És un interruptor automàtic que talla el pas de corrent elèctric quan la intensitat del corrent elèctric que hi circula excedeix d'un determinat valor, o en el qual s'ha produït un curtcircuit. Serveix per protegir a les persones i als dispositius elèctrics. Es poden rearmar sempre que les causes que l'hagin activat s'hagin resolt.

Arrencada Estrella-Triangle

Explica l'arrencada d'un motor estrella-triangle:

Consisteix en connectar les bobines del motor en estrella a la tensió de la xarxa que correspondria al triangle. Transcorregut uns segons, quan el motor gairebé ha assolit la seva velocitat nominal (80% rpm), es passa a triangle alimentant les bobines a la tensió nominal. Perquè es pugui procedir a l’arrencada estrella-triangle, la tensió de la línia ha de ser igual a la corresponent a la tensió en triangle del motor, és a dir: a la menor de les dues que s’indiquen en la placa de característiques del motor. La velocitat del motor s’estabilitza quan s’equilibren el parell del motor i el parell resistent, normalment a una velocitat entre la de plena càrrega i la d’accionament en buit. En aquest moment, el motor treballa segons les seves característiques nominals. Un temporitzador s’encarrega de controlar la transició de l’acoblament en estrella a l’accionament en triangle.

Connexió d'un Motor Trifàsic

Com conectaries un motor trifàsic de gàbia d'esquirol a 400/690V?

En aquest cas hem de connectar-lo en triangle, així les bobines reben 400V, si el connectéssim en estrella les bobines rebrien 231,2V i el motor giraria a baixes revolucions.

I a una potència alta?

Faria servir una arrancada amb connexió estrella-triangle perquè així aconseguirem reduir la punta d’intensitat d’arrencada del motor.

220 / 1,73 = 127V

Preguntes Ràpides

a- El poder de tall d'un fusible és la intensitat de curtcircuit que és capaç de suportar i tallar un interruptor automàtic sense perill per a l'aparell protector.

c- perquè l’avantatge que té, és la simplicitat del material necessari per a la posada en marxa i un parell d’arrencada molt enèrgic.

d- La punta d’intensitat en el moment d’arrencar en estrella-triangle es redueix a 1/3 de la intensitat d’arrencada directe (6 In). És a dir a 2 vegades la In.

j- Els relés són per comandar petites potències o potències de control, per contra els contactors són relés que disposen de contactes de potència, és a dir contactes que tenen la capacitat d'obrir i tancar contactes pels quals circula més intensitat.

l- La potència nominal del motor.

o- Els motors síncrons són un tipus de motors que la seva velocitat de gir és constant i depèn de la freqüència de la tensió de la xarxa elèctrica a la qual estigui connectat i pel nombre de parells de pols del motor, sent coneguda aquesta velocitat com "velocitat de sincronisme". En canvi, un motor asíncron és un motor convencional i s'utilitza el terme asíncron, per que teòricament la velocitat del rotor mai pot arribar a la velocitat de l'estator (Desplaçament).

p- El corrent assignat o intensitat nominal d'un fusible és la màxima corriente que puede pasar por el fusible. Y es la corriente de diseño para la carga que se vaya a conectar al circuito. Si se supera esta corriente la lámina del fusible se fundirá.

q- El bobinat induït es troba en las ranuras de les xapes i el bobinat inductor en la carcassa del motor.

r- La velocitat d'un motor de corrent alterna de rotor en curtcircuit es pot variar de dos maneras. Variando el nº de polos de las bobinas o bien variando la frecuencia de la red de alimentación.