Arquitectura y Funcionamiento de Sistemas de Suspensión Hidroneumática e Hidroactiva

Sistemas de Suspensión Avanzada: Hidroneumática e Hidroactiva

Suspensión Hidroneumática: Estructura de Circuitos

La suspensión hidroneumática se organiza en dos circuitos principales:

Circuito Hidráulico Principal

• Función: Genera y distribuye el caudal a los circuitos hidráulicos.
• Elementos clave: Depósito hidráulico, fuente de presión, regulador de presión, acumulador principal y válvula de seguridad.

Circuito Hidráulico de Suspensión

• Composición: Se compone de 6 bloques hidráulicos.
• Componentes: Esfera de suspensión, amortiguador, cilindro, corrector de alturas, sistema anti-caída y válvula anticaída.

Suspensión Hidroactiva: Variación de Flexibilidad y Amortiguación

La suspensión hidroactiva es capaz de variar la flexibilidad y la amortiguación, eliminando completamente el balanceo producido por una suspensión tradicional.

Trabaja considerando dos estados o regímenes:

1. Régimen Elástico: Asegura el confort y una conducción agradable.
2. Régimen Firme: Garantiza un buen comportamiento en carretera y, consecuentemente, la seguridad activa.

Este sistema consigue obtener dos estados hidráulicos diferenciados: mullido y firme.

Estado Mullido

• El regulador de rigidez permite la circulación del líquido.
• Características: Alta flexibilidad, amortiguación suave y antibalanceo suave.

Estado Firme

• El regulador de rigidez impide los movimientos del líquido.
• Características: Baja flexibilidad, amortiguación firme y antibalanceo firme.

Esquema de Funcionamiento de la Suspensión Hidroactiva

Captadores (Sensores)

El sistema utiliza diversos captadores para su funcionamiento:

• Captador de suspensión.
• Captador del volante de dirección.
• Captador del pedal acelerador.
• Captador de desplazamiento de la carrocería.
• Captador de velocidad.
• Contactores de puertas y maletero.

Además, incluye la válvula de seguridad y el acumulador principal.

Mantenimiento y Autodiagnosis

El mantenimiento es similar al de la suspensión hidroneumática. Los sistemas electrónicos permiten realizar una autodiagnosis de los componentes y de su funcionamiento.

Misión y Características de los Sistemas de Suspensión

Misión Principal

La misión principal de los sistemas de suspensión es:

• Mantener las ruedas siempre en contacto con el suelo.
• Reducir los movimientos laterales al tomar una curva.
• Absorber los movimientos producidos al acelerar o frenar.
• Asegurar que los neumáticos estén en la superficie del suelo sin esfuerzos excesivos.
• Soportar el peso del vehículo y transmitir las fuerzas de inercia a las ruedas.
• Evitar que la posición de las ruedas directrices se vea afectada por el movimiento de la suspensión.

Características Requeridas

• Deben ser suficientemente fuertes para que la carga no produzca deformaciones permanentes.
• Deben ser muy elásticos.

Ventajas y Composición del Sistema Antibalanceo

Ventajas de la Suspensión Hidroactiva

• Autoadaptividad.
• Variación automática de la altura del vehículo.
• Transición fluida entre el estado elástico y el estado firme.

Ventajas del Sistema de Antibalanceamiento

• Gran control de la dirección.
• Excelente estabilidad en frenada.
• Mayor comodidad y confort en la conducción.

Mecánica del Sistema Antibalanceo

La mecánica del sistema está compuesta por:

• Una barra estabilizadora delantera.
• Una barra estabilizadora trasera.
• Un conjunto de bieletas y muelles que aseguran la unión entre componentes.