Alineación y corrección de deformaciones en carrocerías mediante tiros de tracción en 2D y 3D

Introducción

La fuerza que se desarrolla en los equipos de tracción debe aplicarse en el sentido y dirección correctos; de no ser así, podemos provocar una deformación mayor.

El principio básico para la alineación de la carrocería consiste en aplicar la fuerza de tracción equivalente a la fuerza que provocó la deformación. Para llevar las zonas deformadas a sus cotas originales es necesario realizar distintos tiros, ya que la carrocería no se deforma por igual (refuerzos, rigidizadores, etc.).

Deformaciones simples en dos dimensiones

Ejemplo: Una estructura cuadrada con colisión en una esquina.

Procedimiento básico

1. Medir las cotas en el punto A en los ejes X y Y.
2. Dibujar la estructura cuadrada y nombrar el punto A con sus cotas en los ejes X y Y, como si no estuviera deformado.
3. Unir los puntos A con "A" mediante un vector. Esa será la dirección de la fuerza de tracción (m), que se realizará en la dirección del vector.
4. Determinar el módulo: es importante establecer la magnitud de la fuerza. Verificar continuamente las cotas establecidas por el fabricante para no provocar una deformación mayor.

Ejemplo 2: Deformación con hundimiento.

Pasos recomendados

1. Realizar dos tiros opuestos y simultáneos, F1 y F2, siguiendo la línea del eje, para devolver la pieza a su cota original de longitud.
2. Para evitar el alargamiento no deseado del material, realizar otro tiro de tracción en la dirección de la deformación pero en sentido contrario.

Deformaciones simples en objetos tridimensionales

Las fuerzas que deforman una cara actúan sobre las caras adyacentes, deformando el conjunto en altura, longitud y anchura.

Procedimiento en 3D

1. Medir las cotas del punto A en largo, ancho y alto (ejes X, Y, Z) y compararlas con las del punto B.
2. El tiro inicial consistirá en la unión entre los puntos A y B en sentido contrario a la deformación.
3. La magnitud de la fuerza debe tener en cuenta la capacidad de recuperación del material y su límite elástico; realizar el tiro en varias fases.

Una forma sencilla de definir el primer tiro es imaginarlo como si lo realizáramos con las manos, trazando una línea imaginaria entre las cotas deformadas y las originales.

Equipos y modos de tiro

Existen diversas formas de realizar los tiros de tracción y, para cada una, existe un equipo concreto (escuadra, columna y tiros vectoriales).

• Con el sistema de escuadra y columna el tiro es constante.
• Para algunas deformaciones es necesario realizar tiros en más de una dirección.
• Cuando el pistón ejerce presión sobre la cadena, el extremo anclado a la parte deformada recuperará su posición inicial.

Nota: En todos los procesos es imprescindible verificar las cotas y especificaciones del fabricante, respetar los límites elásticos del material y trabajar por fases para evitar roturas o deformaciones adicionales.