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1. Si aplicamos la calefacción al carburador, la mezcla
b. Se enriquece
2. El conjunto de eje del cigüeñal consiste en
a. Cigüeñal, biela y émbolos
3. Para ajustar la relación de mezcla de un motor alternativo al aumentar la altitud deberemos
c. A medida que ascendamos empobrecer mas la mezcla
4. Que condiciones pueden causar detonación
d. Alta presión de admisión y bajas RPM
5. Al aumentar la altitud sin ajustar la relación de mezcla las prestaciones del motor de embolo se ven disminuidas por:
c. Se debe a la disminución de la densidad del aire con la altura para una misma cantidad de combustible
6. En caso de fallo de motor en vuelo con un avión de hélice de revoluciones constantes, el ángulo de paso de la hélice adoptará:
a. La posición de paso mínimo ayudada por la fuerza centrífuga.
7. El ángulo de paso de una hélice de velocidad constante
d. Aumenta al aumentar la velocidad indicada
8. La principal ventaja de una hélice de paso variable frente a la de uno fijo
b. Mayor eficacia en todas las fases del vuelo
9. Cuando actuamos sobre la palanca de mezcla el piloto
d. Disminuye el paso de combustible hacia el carburador
10. Si la fuente estática se bloquea durante el descenso, el altímetro
d. Marcara la lectura que tuviese antes del bloqueo
11. En vuelo la bola y el bastón se encuentran a la izquierda
c. El avión esta virando a la izquierda con mucho régimen de viraje
12. Al volar de un sector de aire más cálido a otro mas frió
b. El altímetro marca de mas
c. El avión va mas bajo de lo que marca el altímetro
d. La b y c son correctas
13. La presión recogida delante el tubo pitot es
d. Presión total
14. El sector amarillo de un indicador de temperatura indica
c. Funcionamiento temporal
15. Color de la gasolina AVGAS 100LL:
a. Azul.
16. A nivel del suelo, ¿A qué equivale un hectopascal?
a. 28 pies.
17. Diferencia entre neumáticos de coche y de aviación:
b. Capacidad de deformación.
18. ¿Qué marca el indicador de presión de colector o manifold a motor parado en tierra?
a. Presión atmosférica..
19. En referencia a los magnetos son:
c. Generadores independientes del circuito eléctrico.
20. Si un avión derrapa, ¿Qué tenemos que hacer para corregir el derrape?
d. A y c son correctas
21. ¿Qué determina el arco blanco en el anemómetro?
b. Rango de utilización de flaps.
22. Al aplicar calor al carburador:
d. Se enriquece la mezcla.
23. Para ajustar la relación de la mezcla en un motor alternativo al aumentar la altitud, habrá que:
c. Reducir el flujo de combustible para compensar la disminución de la densidad del aire.
24. Las condiciones que pueden causar detonación son:
c. Alta presión de admisión y bajo nº de RPM.
25. Al aumentar la altitud sin ajustar la relación de la mezcla las prestaciones del motor del émbolo se ven afectadas por:
d. Una disminución de la densidad del aire para una cantidad de combustible constante.
26. En caso de fallo de motor en vuelo, las palas de una hélice de velocidad constante que impulsan a un monomotor que carezca de sistema de abanderamiento:.
c. Se desplazarán a la posición de mínimo paso por la acción de la fuerza centrífuga
27. El ángulo de paso de una hélice de velocidad constante:
a. Aumenta al aumentar la velocidad verdadera.
28. La ventaja principal de una hélice de velocidad constante en comparación con una hélice de paso fijo radica en:
c. A su mayor eficiencia en cualquier condición de funcionamiento.
29. Cuando el piloto de un avión con motor alternativo mueve la palanca de mezcla a una posición de mezcla pobre:
a. Se reduce la cantidad de combustible que penetra en la cámara de combustión..
30. En vuelo, la aguja y la bola de un indicador de aguja y bola se encuentran a la izquierda, el avión está:
d. Virando a la izquierda con demasiada inclinación lateral
31. Cuando volamos por niveles de vuelo, ¿Cómo calamos el altímetro?
c. 1013
32. Si a una batería de plomo de 12 voltios se le estropea una de las 12 células:
a. Se queda inutilizada.
33. En el hemisferio Sur durante la deceleración posterior a un aterrizaje en dirección Este la brújula:
a. Indicará un viraje aparente hacia el Norte.
34. Girando a la derecha en tierra, ¿Qué posición tienen la aguja y la bola?
c. La aguja a la derecha y la bola a la izquierda.
35. Las baterías se clasifican según:.
b. Amperios-hora.
36. En los carburadores modernos las variaciones en la relación de mezcla se obtienen ajustando:
a. El flujo de combustible.
37. El octanaje del combustible en la compresión en un motor alternativo mantiene una de las siguientes relaciones:
b. La relación compresión no depende del porcentaje de octanaje.
38. La viscosidad del aceite depende de:
c. La temperatura del aceite..
39. Si una fuente estática de un altímetro se bloquea durante un ascenso:
b. Indicará la lectura hasta el momento del bloqueo..
40. Cuando se mueve la palanca de mezcla a una posición de mezcla pobre:
d. Se reduce la cantidad de fuel que penetra en la cámara de combustión.
41. La estela de una hélice será mas acusada cuando
d. volemos a mucha potencia y despacio
42. En relación a la cilindrada del motor
b. será el volumen de un cilindro multiplicado por el numero de estos
43. La relación combustible/aire que penetra en un motor es una relación de
d. a y c son correctas
44. En un avión de hélice de paso fijo, al aumentar la velocidad del mismo
c. la hélice aumentara sus revoluciones
45. Si durante un ascenso la toma estática se bloquea, el anemómetro
c. dará una indicación mas baja que la velocidad del avión
46. En un avión con indicador de EGT nos será útil para
c. regular de forma optima el flujo de combustible sin dañar el motor
47. El indicador de velocidad verdadera del avión ASI
b. nos representa la velocidad TAS del avión
c. nos representa la velocidad indicada corregida por temperatura
d. b y c son correctas.
48. Que afecta al funcionamiento de los giróscopos:
1. rotación terrestre.
2. fallos mecánicos.
3. giros sobre el eje longitudinal del avión..
c. 1,2 y 3
49. En el momento del despegue como se encuentran las palancas de paso y gases.
a. Todas a delante.
50. Para variar la potencia en un avión de hélice de velocidad constante actuaremos:.
b. Disminuyendo paso y después Map.
c. Aumentando paso y después Map.
d. B y C son correctas.
51. En un motor de explosión, la chispa que produce la ignición se producirá antes o después de punto muerto superior.
d. Antes, en cada vuelta alternativa de cigüeñal
52. Como se llama el error del altímetro producido en la toma de presión estática por su posición cerca de la fuente.
c. Posición
53. Como se llaman las velocidades que limitan el arco amarillo de un anemómetro.
a. VNE y operación normal.
54. La formula correcta para calcular el desplazamiento de un motor multicilíndrico es:
b. Área del embolo * carrera del émbolo * número de cilindros.
55. Para cambiar de potencia en motores alternativos dotados de hélices de velocidad constante, y así evitar la sobrecarga del motor, actuaremos:
a. Aumentando de RPM antes de aumentar la presión de admisión.
56. ¿Que velocidad es la que marca el límite inferior del arco blanco de un ASI?
c. Vso
57. La combinación correcta de paso de hélice (1), y posición de palanca de hélice (2), en el momento de soltar frenos para el despegue es:
d. (1) bajo (2) adelante

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