Elementos de protección de un circuito neumático

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Fluido

Aire (muy compresible)

Aceite (muy poco compresible)

Tipo circuito

Circuito abierto: como el aire es abundante y gratuito tomamos el aire de la atmósfera y lo devolvemos a la atmósfera una vezutilizado



Circuito cerrado: como el Aceite no 

es abundante y es caro, una vez utilizado regresa al comienzo del circuito

Contaminación

Es limpio, por eso se Devuelve a la atmósfera

Es sucio y contaminante

Fuerza y velocidad·

No sobrepasan los 1200 kp, Pero alcanzan 

velocidades muy rápidas (500.000 rpm)

Fuerzas mucho mayores que los 

sistemas neumáticos a menor velocidad


Control del desplazamiento

Sus desplazamientos están' limitados y Es no 

es posible detener un actuador neumático en un punto intermedio

Permite mayores Desplazamientos y 

un control exacto de los mismos




Precio de componentes

Son más baratos al tener que Soportar menores presiones

Son más caros al tener que Soportar 

mayores presiones.


Aplicaciones

Control de calidad, Etiquetado, embalaje, etc.

Máquinas herramienta, prensa, 

máquinas de obras públicas, sistemas de transporte


Elementos generadores de energía

Son los encargados de Transmitir energía al fluido.
En el caso neumáticoesel compresor y en el caso hidráulico es la bomba. Ambos llevan un motor que puede ser eléctrico o de combustión interna; así la energía eléctrica o química de combustible que absorben la ceden al fluido.





Elementos de tratamiento del fluido

Son los encargados de que los Fluidos estén en óptimas condiciones de uso. En el 

caso neumático deberán realizar un secado de humedad, filtrado de impurezas, regulación de presión y lubricación del aire. En el caso hidráulico por trabajar en circuito cerrado es necesario un depósito de aceite y también el filtrado y regulación de presión

Elementos de mando y control

Son los encargados de Conducir de forma adecuada al fluido desde la salida del compresor, hasta los elementos actuadores

Elementos actuado res

Son los encargados de transformar la Energía del fluido en trabajo útil. Se pueden 

dividir en dos tipos: cilindrosy motores. Los cilindros producen movimientos lineales y los motores movimientos rotativos.

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