Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Primaria

GANCHOS INFRARETENTIVOS

(Agarran desde cervical)

Todos ellos tienen un brazo de aproximación del que sale del brazo retentivo del gancho. Todos se unen por vestibular al armazón metálico (al resto del chasis)(más estéticos).

1. RETENEDOR EN T:

   
   es un gancho infraretentivo o de tipo barra, cuya configuración recuerda a la “T”. Tiene un brazo retentivo casi siempre distal que se sitúa por debajo del ecuador del diente. El brazo mesial sirve como sujeción y se sitúa por encima del ecuador del diente. El brazo recíproco es un elemento de estabilización que puede ser un gancho circunferencial y se sitúa por lingual. Estos retenedores se unen al conector mediante un brazo de aproximación.
2. 
   

   INDICACIONES:

   se usa en clases I,II y III.
3. 
   

   CONTRAINDICACIONES:

defectologia: son deformaciones producidas por el intenso calor aportado y la anomalía o descontinuidades del cordón o también por el tipo de electrodo.
Son 4:

1.- Las cualidades que tienen las maquinas Herramientas en el proceso productivo con respecto a los otros procesos tecnológicos De manufactura son:

-Acabado, Poca rugosidad.

-Exactitud, Baja tolerancia.

2.- Indique la cualidad fundamental que Tiene la herramienta HSS

3.- Todos los trabajos que realiza el torno Son con desprendimiento de viruta, justifique su respuesta

-Falso, el Moleteado es una operación de deformado de una pieza para formarle estrías y no Es una operación de desprendimiento de virutas.

4.- Las herramientas de corte han Evolucionado desde la de Acero de Carbono hasta nitruro de Boro Cubico, e Indique 4 motivos de desarrollo de la herramientas de corte.

-Duración Del filo en caliente

-Incremento En la velocidad de corte, por lo... Continuar leyendo "Hoja de proceso de mecanizado ejemplo" »

*Clasificación motores

1 según el ciclo que realicen ciclo Otto mezcla homogénea de combustible gasolina y aire son motores de encendido provocado ciclo diésel admiten aire son motores de encendido por compresión 2 según la forma que tenga de realizar el ciclo motor de dos tiempos realizan cuatro fases en dos carreras del pistón y completan por cada vuelta de giro del cigüeñal motores de cuatro tiempos realizan las cuatro fases en cuatro carreras del pistón un ciclo por cada dos vueltas de giro del cigüeñal 3 según la presión de admisión motores atmosféricos 4 según el número y disposición de los cilindros en línea en V o puestos o compuestos o bóxer 5
Según su ubicación en el vehículo delantero transversal delantero... Continuar leyendo "Orden de encendido de un motor de 6 cilindros diésel" »

1) 100% de 132.200.000 cm3, se consume 30% capacidad. 32m3/hr a potencia 85 KW, con consumo específico de 7.6 kg/BHP-hr Y DR: 0.9875. Calcular autonomía con el combustible existente. (4.46 días)

2) Un motor diesel de 4 tiempos tiene una cilindrada de 3600 Lt. anda a 600 1 / min. Su presión media de trabajo es 25 libras / pulgadas2, además en su operación genera una fuerza tangencial de 6800 N y su brazo de palanca es de 276 pulgadas, se pide calcular: (3096Kw; 2990 Kw: 96%)

3) En un motor a combustión de 2 tiempos el diámetro de los cilindros es 30 cm, y tiene una carrera de 0,12 mts, además su estructura son 6 cilindros en línea y utiliza un combustible MDO de 890 Kg/m3, se pide calcular cilindrada total del motor (50.868)

4) Un motor... Continuar leyendo "Cálculos y características de motores diesel" »

Circuitos neumáticos básicos:

Son circuitos que, sin formar ningún sistema neumático práctico, pueden ser empleados como parte de montaje más amplios.

1.Mando directo de un cilindro :

cuando actuamos sobre la válvula el cilindro avanza. Con la válvula de control en reposo elcilindro está en posición de retroceso.

2. Mando de un cilindro mediante electroválvula:

Disponemos de un pulsador para avance y otro para retroceso, los pulsadores son eléctricos y la válvula principal se acciona mediante bobina. Observa que ahora disponemos de dos circuitos uno neumático (que transmite la potencia de avance al cilindro) y otro eléctrico que permite controlar la válvula neumática del cilindro.

3. Mando desde 2 puntos: el cilindró avanza al

Dispositivos de tensado de las zapatas: Leva forma de S o Z

a través del giro sobre su eje, realiza la apertura de las zapatas, generando fuerza de frenado sobre la superficie interna del tambor.

Cuña de expansion

utiliza una varilla en forma de cuña que introducida desde la parte posterior del plato, desplaza progresivamente las zapatas.

Bombin de freno

transforma la presión hidráulica del circuito por el desplazamiento de su embolo y realiza la fuerza de empuje para el desplazamiento de las zapatas contra el tambor.

Bombin de un embolo

constitución similar a los cilindros de simple efecto sin muelle de retroceso.

Bombin de doble embolo, gemelos

es el más empleado en vehículos de frenos de tambor y de zapatas, realiza el doble de fuerza que... Continuar leyendo "Dispositivos de Tensado en Frenos y Bombas de Freno" »